神华包神铁路集团全线运量年累计突破1亿吨

        截至7月16日，神华集团包神铁路集团全线运量年累计完成10036.6万吨，超年进度计划2万吨，完成年进度53.9%，较2016年提前40天破亿吨大关。

　　
今年以来，为了确保神华集团一体化运输任务保质保量完成，满足地方客户的发运诉求，挖掘非煤大物流利润空间，灵活应对瞬息万变的运输市场，该公司群策群力，通过打破固有运输模式，放大运输格局，细化作业环节，做足机力供应等举措，全面提升企业核心竞争力和持久发展力，为全年运输任务的完成提供强劲动力。

　　
突破思维瓶颈，优化运输模式。该公司抢抓运输时机，为确保包神南线一体化运输任务硬过半，追平前期欠量，要求包神南线装车计划按照非天窗日均104列，天窗日均77列的高标组织作业；为了抢抓煤炭市场需求旺盛的机遇，甘泉线在满图运行的基础上，实行甘其毛都-金泉区间国铁车加补管内倒短车的措施，实现了列车满轴满载运行；为实现增运增收，该公司通过深入了解管内沿线电厂的用煤需求及近期电厂卸车能力，大力协调销售集团西北公司，按照“以卸定装”的组织原则，强化从装车到卸车的全程盯控工作，实时掌握作业进度，优化运输方案，做足管内电煤的发运量。

　　
细化作业环节，提高运输效率。面对煤炭市场回暖、运价持续上涨的有利时机，该公司通过与神华集团运输调度室、各发运单位及实际供煤单位的沟通联系，准确把握各装车点的煤源需求及供煤进度，为运输计划的合理铺排提供煤源保障，有效缓解了集中装车站点的装车冲突；同时，通过强化各装车环节指标，压缩取送作业及装载加固时间，避免超偏载现象发生，提高专用线装车效率，加快车辆周转，进一步满足了客户的发运需求。

　　
合理调配机车，保障机力供应。为了降低调车机使用频次，该公司开通启用巴准线海勒斯壕南站神东圣圆专用线接触网，开创了首台电力机车牵引车列装车的先例，并通过增开东胜万吨编组车站，节省北线机车换挂次数，加快机车、车辆周转等举措，提高区间通过能力。此外，该公司还将包神南线万吨机车的作业模式由包乘制改为轮乘制，便于机车与人力的灵活调整，提高机车日车公里，保证了各站区机力供应，为该公司全年运输任务的完成提供更加有力的支撑。