山东：铁路公路改革措施让春运更从容舒适

　　为期40天的2015年春运昨天画上圆满的句号。山东铁路公路运送旅客再创新高，不过因为一系列改革措施的推出，今年的春运比往年来说更加从容和舒适。

　　2015年春运，济南铁路局共发送旅客1090万人，同比增加15.2%。所有的直通列车都实现了重连运行，开行临客408列，列车正点率达99.69%。售出1055.9万张车票，其中互联网占到52.6%，这一占比和乘坐高铁动车的旅客占比不相上下。这一连串可喜的数字彰显出了今年的铁路之变。

　　2015年春运，车票预售期延长到60天，错开了售票高峰期和乘车高峰期，直接促进了列车开行的合理安排、人员配备、和线上的整备，从而让有限的铁路资源能达到最大化合理科学的利用，大大缓解了往年一票难求的情况。高铁与动车日渐给力。2014年，济南铁路局新增营业里程761公里。高铁网络更加完善，承担起了半壁江山的运力，尤其是青荣城际铁路的开通，让整个胶东半岛的春运迈进了高速时代。

　　铁路服务也更加灵活。人情味是今年铁路服务的亮点，从志愿者到农民工专列，实现了“临客不临时”，又对部分长途列车升级换代，让旅客感到走得舒适多了。

　　铁路努力的同时，公路也在寻求突破。济南长途汽车总站已经连续十年保持了全国旅客发送量第一，今年春运已经达到了300万人。今年的济南汽车总站实现了和铁路一样长达60天的预售期以及同样的网络电话窗口等多种售票方式，每天都备有500部加班车，大部分班车都换成了豪华大巴，回家更加舒适。 

　　作者 桂园 贾方政