中欧班列（渝新欧）货运需求大增

　　2021年7月22日，重庆团结村车站里一列满载电子产品、机械零件、日用百货等物品的列车缓缓驶出，前往德国杜伊斯堡。

　　新冠肺炎疫情为国际贸易物流造成了严重的影响，重庆作为最先开通中欧班列的城市，其中欧班列（渝新欧）确在2020年实现逆势增长，列车开行2603班，同比增长70%以上，运输量超过22万标箱，运输货物价值900亿元，同比增长65%，居全国首位。中欧班列（渝新欧）优势在于，比海运速度快，比空运成本低，加之铁路运输受自然环境因素影响较小，特别是在疫情期间，海运、空运均受到一定的限制，中欧班列（渝新欧）作为一个重要的货物运输渠道，有效地保证了国际间货物的高效运输。

　　重庆海关发布数据显示，2021年1-6月，重庆笔记本电脑出口896.3亿元，增长23.7%；集成电路出口157.8亿元增长45.1%；农产品出口4.7亿元增长17.6%；摩托车出口207.3万辆增长59.7%。

　　从重庆市发改委了解到，中欧班列（渝新欧）从团结村、鱼嘴两站始发，经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、凭祥6个口岸出境入境，31条成熟运行线路通达辐射亚欧26个国家40多个城市，集结分拨网络正在加速扩张，2017年，整体收购了德国杜伊斯堡6000平方米的仓库并投入运营，成为全国唯一拥有自主产权海外仓的中欧班列，同时与俄罗斯、白俄罗斯和匈牙利加强海外仓储服务合作，根据市场客户的需求，开辟其他海外区域，不断提升海外集散分销能力。