连接京沪二通道！潍坊至宿迁高速铁路启动环评

　　（记者石小磊）京沪二通道正在分段浮出水面！7月5日，宿迁市交通运输局发布《新建潍坊至宿迁高速铁路环境影响评价第一次信息公告》，这一高铁设计时速350公里/时，将从新沂进入江苏。它既是合肥至青岛铁路的重要部分，也是京沪二通道的重要一段。

　　环评公告显示，新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向，线路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市辖安丘市、诸城市，日照市辖五莲县、莒县，临沂市辖沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县，徐州市辖新沂市，跨新沂河后进入宿迁市境内，终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站。

　　本工程为高速铁路，设计速度目标值350公里/时。线路正线长度399.028公里，其中潍坊至新沂段线路长度336.853公里，新沂至宿迁段线路长度62.175公里，另配套建设潍宿济青联络线等相关工程。

　　这段高铁全线共设车站12座，分别为潍坊北站（不含）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）。

　　事实上，潍坊至宿迁高速铁路不仅是合肥至青岛铁路的重要部分，其中的潍坊至新沂段也是京沪二通道的重要组成部分。

　　合肥至青岛铁路中的潍坊至青岛段已经通车，安徽段于2019年开工，此次开展环评的潍坊至宿迁段以及宿迁至苏皖省界段是最后一段。这一通道建成后将大大缩短合肥与苏北、山东半岛的时空距离。

　　同时，这一工程北段的潍坊至新沂段还是“京沪二通道”中的一段。在全国铁路网络中，这条线路作为京沪高铁的补充，由京津城际铁路、天津至潍坊段、潍坊至新沂段、新沂至淮安段、连淮扬镇高速铁路以及北沿江高速铁路组成。在国家发改委刚刚发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中明确，将在“十四五”期间构建多向通达的高速铁路通道。其中，长三角北向以沿海、京沪、京港(台)3条高铁主通道为依托，加快贯通上海至南通铁路太仓至四团段等项目，规划建设南通经苏州嘉兴至宁波、南京至滁州至蚌埠、新沂至淮安等项目，多路径高铁直达京津冀、山东半岛等北向地区。