贵州首座“提篮”式公路桥梁花鱼洞大桥今天通车

　　6月29日上午，位于G320线（贵黄公路）K2133+183米处清镇过境线上的花鱼洞大桥举行竣工通车仪式。大桥的顺利通车，将更加有力促进地方经济建设，更好地满足人民群众的出行需要，成为红枫湖上一道靓丽的风景。

　　原花鱼洞大桥因桥梁中间箱底纵横向交错粘贴炭纤维布反复出现严重病害，桥墩混凝土出现大面积脱落等，造成桥梁结构的整体结构强度和耐久性都明显下降，2014年被评定为四类危桥。鉴于以上原因，2018年决定对花鱼洞大桥实行拆除重建。

　　新建的花鱼洞大桥主要在原址上拆除重建，采用中承式钢管混凝土拱桥替代原来的桁架组合拱桥。设计主桥宽度14米，其中双向行车道共9米、两边为2.50米宽的吊索区域和人行道；桥梁设计荷载采用公路-I级标准；项目总造价合计为11000万元，总工期24个月。

　　由于老桥为桁式组合拱桥，位于红枫湖风景区及二级饮用水源保护区，无法采用爆破拆除，老桥拱座临近水面，设计水位高于拱座底面，湖水深达30米以上，无法在拱圈下缘搭设支架，且旧桥拆除施工环节多，作业程序复杂、桁架杆件悬空切割难度大，大桥极难拆除。为此，在充分考虑拆除旧桥的各种严苛要求后，整个施工过程重点将绿色发展理念放在首位，将新建桥梁主拱设计成主跨180米的中承式钢管提篮拱，“包住”旧桥。全国首创“边建边拆”的改建方式，成为了山区桥梁改建典范。