首批3艘“舟山船型”海事服务船锚地显身手

　　近日，一艘全新的海事服务锚地供应“舟山船型”——26米级“华丰引2”船，在舟山海域顺利完成航行试验，即将投入营运。这意味着，我市拥有了3艘能实现船用物资“一船多供”的锚地供应“舟山船型”海事服务船，让锚地服务更加高效、便捷。

　　新下水的“华丰引2”船，船舶总长26.72米、型宽6米、型深2.8米，载货量约20吨。该船整合了“物资配送、人员交通”功能，不仅可载运船用食品、物料、备件、润滑油以及油漆等船用物资，而且还能搭载11名乘客。

　　去年下半年，首批包括“富瑞168”“东盛98”“华丰引2”在内的3艘“舟山船型”相继开建。今年初，35米级“富瑞168”“东盛98”船陆续投运。以“富瑞168”为例，载货量可达95吨，并可搭载乘客11人，不仅功能完备、造型美观，而且舒适性较好。

　　保税船用燃料油供应，已经成为浙江自贸区舟山片区的一大特色。往来船舶在锚地停泊加油时，有的还需要补充各类船用物资。“以往，为锚地上的船舶提供海事服务，需要多艘船轮番运送不同的物资。”负责设计检验的市船舶检验中心相关负责人说，实现“一船多供”的专业化、高效率“舟山船型”，极大地提升了我市综合海事服务的能力水平，为做大海事服务蛋糕打下了基础。

　　近年来，我市加快建设国际海事服务基地，积极构建“低成本、高效率、一站式”综合海事服务体系。 5月27日，市港航和口岸管理局向相关航运企业和船舶设计单位发布了《浙江自由贸易试验区海事服务锚地供应“舟山船型”技术实施指南（试行）》。《指南》结合目前舟山港内锚地和港外锚地供应船舶、作业现状及舟山海域风浪特点，对该类船舶提出船型要求、船舶结构与强度、船舶稳性安全、舾装设备、机电、特殊装置、外观形象等十方面技术要求，为加快推进浙江自贸区舟山片区锚地供应船舶标准化建设，促进我市海上锚地供应行业良性发展发挥了积极作用。

　　据了解，为进一步完善海上物流配送服务体系，下一步我市将谋划混合动力多功能海事服务“舟山船型”，在供油船“舟山船型”基础上研发优化版“一船多能”供油船，逐步形成涵盖供油船、供水船、物供船、交通船等多元化“一船多能”船型体系，满足国际航行船舶个性化、差异化需求，为国际海事服务基地提供高能级和专业化配套服务。