MARIC最新版扬子型油轮“远樟湖”轮顺利交付

　　4月24日，历经两年多的精心设计和建造，中远海运能源6.49万吨原油轮首制船“远樟湖”轮在广船国际正式命名交付，中国船舶集团所属中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）研发设计的扬子型系列油轮再添新成员。

　　6.49万吨原油轮是MARIC开发的扬子型系列油轮的最新产品，是根据船东特定需求度身定制开发的最新一代绿色、安全、环保船型。该船型以第一代扬子型油轮为基础，进行了全面的设计升级，提高浅吃水载货量和油耗经济性。该船型总长224.9m，型宽35m，型深18.0m，设计吃水11.2m，结构吃水12.25m，满足国际航行要求，特别适用于国内石油平台到沿海及长江港口运输原油，是适合长江原油运输的最新船型。

　　该船型具有以下特点：

　　1）更多装载

　　通过主尺度的调整，线型的优化设计，空船重量的控制等方法，本船相同设计吃水载重量较第一代扬子型油轮增加3000吨以上，大大提高了运输效率。

　　2）超低油耗

　　本船设计中进行了大量的线型水动力优化，采用MARIC设计的大直径螺旋桨，安装毂帽鳍节能装置，采用更高效的主机，大幅降低了油耗。与第一代扬子型油轮比较，装载更多货物的情况下，日油耗降低13%，单位货物运输燃油成本降低约17%。

　　3）智能环保

　　本船满足最新智能环保要求。 获得CCS的智能能效管理i-Ship(E) 船级符号，获得CCS的绿色船舶Green Ship船级符号，安装SCR满足Tier III排放要求，EEDI较基线降低约27%，满足EEDI二阶段排放和最小安全功率要求。

　　4）营运安全

　　本船结构设计采用最新的H-CSR规范，全货舱有限元计算和结构设计优化，具有更好的结构安全性。考虑本船频繁进江，采用了MARIC自主研发的全新舵叶翼型，兼顾了快速型与操纵性，使本船更易操纵，营运更安全。

　　5）居住舒适

　　本船通过设计优化进一步提升船员舒适性，包括舱室布置优化、空调新风口的防油气设计、风机室降噪设计、烟囱排烟优化、设置甲板步桥等。特别是针对性的上建振动优化和降噪设计优化，保证了本船极为优异的振动噪音性能。

　　6）建造经济

　　本船结构设计中采取了一系列重量优化措施，同时考虑船厂的施工工艺，建造更加便利。在主尺度增加、满足H-CSR的前提下，空船重量较第一代船型降低700吨，具有良好的建造经济性。

　　6.49万吨扬子型油轮的成功交付，是MARIC油轮定制化设计的最新成果，进一步丰富了MARIC扬子型油轮船型库。MARIC将继续以船东特定需求为指引，持续为客户提供指标先进、技术可靠、建造经济的优秀船型。