铁路迎来“暑运”返程高峰

　　随着开学时间临近，上周五到上周日，铁路“暑运”如期迎来返程高峰。铁路部门预计，8月30日至9月1日，铁路运输还将迎来下一个返程高峰，按往年惯例，返程客流小高峰将陆续持续一周左右。

　　学生行李量明显减少

　　今年“暑运”从7月1日开始到8月31日结束，共计62天。从上周开始，拖着行李箱匆匆赶路的旅客变多，其中学生客流明显增加，但是随着交通出行、物流运输越发便利，记者在现场看到，学生的行李量明显减少；各车站门前也没有了几年前学校“摆摊”接人的场面。

　　据统计，从上周五到上周日三天，北京站、北京西站、北京南站三大火车站共计发送旅客321.1万人次，其中，出京旅客167.5万人次，抵京旅客共153.6万人次。

　　西站导向标识更易辨识

　　今年“暑运”期间，西站地区管委对导向标识进行调整，截至目前，已完成部分包括更换北广场各出入口导向标识共10块，调整设置北下沉广场至南广场一线导向标识36块，增设南北广场及出站系统地面导向标识20块。同时，应对北京西站站台内及各出站口标识进行升级更名，临时更换出站口引导标识合计155处，面积186.31平方米。接下来还将继续规划设计核心区域导向标识45块；优化北广场西侧至国济中医院一线路面导向标识，共计18处，调整后，将突出停车场引导线路。

　　自2018年西站北下沉广场引导标识调整以来，该地区已将所有标识牌匾、广告、路牌指示牌、引导牌统一纳入本次调整和整改过程，方便旅客出行。本报记者金可

　　西站新标识特点变化统一规格从字体的大小、颜色、规格，到客流导流设计，都严格按照统一、清晰、人性化的设计原则设定，其中出租车站指示牌是黄色灯箱，机场巴士是淡紫色，公交车灯箱又变成了绿色……易找易读新设引导标识全部24小时显亮，注重双语规范化，让旅客“看得懂、找得到”。分段引导改变火车站点对点的单一导向内容，采用信息分段引导的新方式，将沿用了多年的“机场巴士”“南广场”等改名为“通往机场巴士”“通往南广场”，在新的设计中，如果一个开车到达西站的旅客，首先他会看到停车场怎么走，到达停车场后，再看到要去的地铁、铁路进出口怎么走。本地特色标识调整更加注重西站本地特色，将旅客问路时常出现的“进站口”“市郊铁路”“接人”等需求，以不同形式设置到引导标识中。精简内容减少引导标识承载内容，增大字体，逐步减少柱体引导标识，做到标识引导“准”“精”“清”。