中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2018.12.27）

　　原油运价窄幅波动　成品油运价小幅下跌

　　圣诞前夕本周一油价创去年6月以来新低，虽然此后周三国际原油创两年多最大单日涨幅，但是油价仍然受到美国政府关门、美国利率走高、国际贸易争端、全球经济增长担忧的共同影响。2019年国际原油价格仍将面临全球经济增长的担忧和地缘政治风险施压。本周原油价格波动下行，布伦特原油期货价格周四报52.73美元/桶，较上周下跌3.0%。全球原油运输市场大船运价持续下跌，中型船运价小幅上涨，小型船运价波动下行。中国进口VLCC运输市场冷清，运价延续跌势。12月27日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1081.50点，较上期下跌3.93%。

　　超大型油轮（VLCC）：运输市场在圣诞假期表现冷清，运价延续上周跌势。本周，中东航线市场成交零星至韩国货盘，运价较低。西非航线也成交稀少，运价一路阴跌。成交记录显示，西非1月22-24日装期货盘成交运价为WS77.5。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS 80.12，较上周四下跌4.7%，CT1的5日平均为WS 81.00，较上周下跌4.2%，等价期租租金平均4.1万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS 77.88，下跌2.8%，平均为WS 78.82，TCE平均4.3万美元/天。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场运价综合水平小幅上涨。西非至欧洲市场运价稳定在WS135左右，TCE约4.2万美元/天。黑海到地中海航线运价上涨至WS157，TCE约5.9万美元/天。该航线一艘14万吨级船，新罗西斯克至地中海，12月23至27日货盘，成交运价为WS150。亚洲进口主要来自中东和西非，一艘13万吨级船波斯湾至泰国，2019年1月1至3日货盘，成交运价为WS110。一艘13万吨级船西非至泰国，2019年1月20日货盘，成交运价为WS125。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场亚洲航线运价窄幅波动，地中海及欧美航线运价涨跌互现，综合水平波动下行。7万吨级船加勒比海至美湾运价小幅上涨至WS220(TCE约4.1万美元/天)。跨地中海运价下跌至WS174水平（TCE约3.8万美元/天）。北海短程运价小幅下跌至WS200 (TCE约6.7万美元/天)。波罗的海短程运价小幅下跌至WS172，TCE约6.5万美元/天。该航线一艘10万吨级船，波罗的海至欧洲大陆，2019年1月1日货盘，成交运价为WS175。波斯湾至新加坡运价窄幅上涨至WS149，TCE约2.2万美元/天。东南亚至澳大利亚运价窄幅下跌至WS135，TCE为2.2万美元/天。

　　国际成品油轮（Product）：本周成品油运输市场亚洲航线稳中有升，欧美航线小幅下滑，综合水平小幅下跌。印度至日本3.5万吨级船运价小幅上涨至WS182（TCE约1.3万美元/天）。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价稳定在WS189（TCE约2.4万美元/天）；7.5万吨级船运价保持在WS158（TCE大约2.6万美元/天）。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价小幅下跌至WS146水平（TCE大约1.1万美元/天）；欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价下跌至WS147（TCE大约1.1万美元/天）。欧美三角航线TCE大约在2.0万美元/天。

　　----上海航运交易所信息部 杨昕宇 徐伟----