广东：从“零高速”到粤西交通枢纽

　　前日，全长3.755公里的罗定环市西路建成通车，加上此前通车的环市东路，罗定的环市路一期工程顺利完成，二期的环市南路正准备动工。总长17.8公里的环市路建成后，罗定的市内交通将更加便利。看着如今罗定成为新的粤西交通枢纽，谁能想到2012年前，2300平方公里、100多万人口的罗定还没有一条高速公路。

　　2013年，为落实广东省委、省政府作出加快粤东西北交通建设的决策，罗定的高速公路建设开始突飞猛进。到去年底，罗定市高速通车总里程已达85公里，到“十三五”期末，云罗、罗岑、江罗、罗阳、罗信、怀罗6条高速公路在该市呈“大”字形分布，总里程将达152公里，贯通近半数镇（街），高速公路密度在粤东西北名列前茅，高于广东全省平均水平，成为粤西高速网的一个“重要节点”。

　　现在的罗定，向东走云罗高速，可以通往广州、佛山， 融入“珠三角2小时经济生活圈”；走江罗高速可畅达江门、中山、珠海、深圳、港澳；向南，走罗阳高速，可到阳江、湛江，连接浩瀚的南海；向西，罗岑高速（云罗二期）是两广之间最便捷的通道，可以连接广西高速路网，沟通大西南和东盟地区。

　　交通条件的改善，大大改变了粤西经济版图，使罗定的区位优势日益突出，有力推动罗定加快发展，为罗定融入珠三角，沟通大西南，加快粤桂边工业新城崛起，提供了强劲的交通支持。