空运转型 首都航空旅游转商务线

　　北京首都航空有限公司执行董事长兼总裁祝凯（23日）表示，挂牌近两个月的首都航空的定位将逐渐由旅游向商务转变。他还透露，年底前首都航空将引进11架空中客车A320为主的空运飞机，明年还将继续引进包括大双通道大型飞机空中客车A330在内的20-30架空运飞机。此外，还将改变全经济舱布局，开始增加空运公务舱和空运头等舱，原来小一点的空中客车A319飞机逐渐转移至海航旗下其他兄弟航空公司。
　　祝凯说，自从金鹿航空有限公司正式更名为首都航空以来，管理层一直在思考新公司的市场和品牌定位。
　　首都航空目前拥有25架空中客车A319飞机，主要做旅游包机，开通的固定空运航线也都以旅游空运航线为主，座位分为空运经济舱和空运优越经济舱两种，没有针对商务客和高端客的公务舱和经济舱。祝凯表示，首都航空在引进更大飞机、增设两舱的同时，也制定了一个新空运航线申请方案提交至民航局等待批复，涉及多条热门商务空运航线。
　　但祝凯也坦言“北京是个太热门的城市”，虽然“首都航空”的名字已至，但目前25架飞机还都在北京之外的广州、三亚、西安、重庆和昆明5个基地过夜。
　　重新冠名的首都航空逐渐开始体现出“首都”企业的特点。借助多年经营公务机包机的经验，首都航空今年将引进2架直升机，并计划五年之内自营25架，托管企业政府部门25架直升机，执行城市消防、警示和医疗等任务。海航旅业执行董事长马国华表示这是北京市政府指示给首都航空的一个“艰巨任务”，首都航空年底前将在北京物色一个直升机基地，逐步建立起亚洲最大的直升机机队。
　　此外，首都航空将今年原计划在几个城市进行的招收空乘、安全员和飞行学员集中在北京进行，并将名额扩大至200名。
　　今年5月海航旗下的金鹿航空正式接受北京市政府所属国企——首旅集团增资，双方各占70%和30%股份，新公司也更名为“首都航空”，成为北京市一家地方航空公司。继昆明航空有限公司（Kunming Airlines Ltd.）、天津航空有限责任公司、成都航空有限公司和河南航空有限公司之后，首都航空成为第五个空运航空公司+地方政府的合作范例。