昨日郑焦铁路正式进入试运行阶段

　　5月4日8时10分，随着一声汽笛长鸣，一列“子弹头”列车缓缓驶出郑州车站，此趟列车为执行郑焦铁路运行试验任务的DJ55108次动检车，自此，郑焦铁路在经历近一个月的联调联试，圆满完成各项试验目标之后，正式进入了开通运营前“高速铁路运行试验”阶段。

　　据了解，高速铁路运行试验就是正式开通前的模拟“演练”。主要是对列车运行图参数进行验证；对典型故障场景进行模拟，检验应急处置能力；对突发性事故、应急抢险等进行模拟，检验应急响应速度与安全预案可操作性等。

　　郑焦铁路全长70.255公里，郑焦城际铁路位于河南省西北部，线路自郑州站引出，经既有京广线南阳寨站、新建黄河景区站，与京广线并线跨越黄河，经新建武陟站和修武西站，接入既有新菏线焦作站，全线设计速度目标值200公里/小时（预留250公里/小时）。

　　郑焦铁路运行试验共分三个阶段组织实施，分别为“运行图参数测试”、“故障模拟和应急演练”、“按图行车试验”三个阶段，试验项目分为22大项48子项。本次运行试验由2列CRH2A型动车组担当，计划试验速度为200km/h。

　　为保障本次郑焦铁路运行试验的顺利进行，郑州铁路局成立试验领导小组，并由局长亲自担任领导小组组长，负责试验工作的全面组织领导与统筹协调。同时成立试验现场指挥部，下设“运输指挥组”、“试验测试组”、“设备保障组”、“安全保卫组”等6个专业组，负责运输方案编制、实验数据采集梳理、设备运用维修管理办法和应急故障处置措施制定等，明确分工、方案具体、责任到人，有效促进各项工作有序开展，并形成试验进度“日通报”与问题销号工作制度，在保证试验进度的同时盯紧问题整改销号，为郑焦铁路顺利开通运营打下良好的基础。

　　郑焦铁路是中原城市群区域一体化发展的重要基础设施，对促进中部崛起战略实施、完善区域综合交通网络、推动沿线城市化进程等都具有积极作用。以前，焦作需绕道新乡至郑州，铁路里程140多公里，行车时间两个多小时。郑焦铁路开通运营后，将极大压缩郑州与焦作间的行车时间，使焦作融入郑州半小时经济圈。