青海省玛多最长的公路桥下部结构提前完工
近日，由中铁二十局二公司共玉项目部施工的共和至玉树公路野马滩2号大桥下部主体结构完工。该桥的完工，标志着该项目部45公里的施工管区四座大、中桥梁工程施工圆满收官，比业主要求的计划工期提前一年完成。
据悉，野马滩2号大桥全长888.12米，是共玉公路玛多段最长的桥梁，线路处于平均海拔4200米的青藏高原丘陵湿地，属三江源自然环境保护区多年冻土地段。该桥设计为曲线形，跨度共44跨，45片盖梁，86个墩柱。施工中有技术含量高，建设标准高，生态环境保护要求极高等特点。
针对该桥处于多年冻土、地下涌水等不良地质，该项目部严格施工工艺，创新施工方法，结合设计方案桥梁基础混凝土灌注前根据冻土深度、桩口植入了钢护筒，这种施工措施保证了墩柱下部、桩基在严寒天气下不会冻裂。全桥墩柱混凝土浇筑采取模筑法施工，先施工墩柱、后盖梁浇筑的施工程序，做到了工序衔接可控。同时用砼吊斗浇注混凝土，保证了混凝土的坍落度。完工后经监理检、业主抽检，工程几何尺寸、砼强度全部满足设计要求。技术工人24小时值守工地指导技术难题，解决了多年冻土施工难度大的问题，克服了高寒缺氧的困难，实现了公路建设与生态同步的原则，确保了该桥顺利完工。
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