本土快递任重道远,介入供应链恐要等十几年以上
来源:
锦程国际物流
发布时间:2013-06-26
跨国快递巨头的利润是建立在保证员工福利、技术研发和设施投入的基础上的,而中国快递企业是能省则省。如果按照中国快递业的标准衡量,国际快递具体的利润率可能是现在的三倍以上。
浏览国际快递巨头官网,无不是以提供供应链解决方案为主业。专业快递企业的最高阶段,就是进入供应链阶段,但中国快递企业还在做低端物流,两者差距很大。即便国内快递领军企业,目前仍处于转型初期,变成综合物流商还要几年,想介入供应链恐怕还要等十几年以上。
热门资讯
-
1
达飞轮船公告
WAX航线MAERSK ENSHI轮422W(0WWI5W1MA)航次开航及相关操作时间调整通知(UP3)...
-
2
马士基航运公告
据报道,丹麦马士基12月27日在官网更新的信息显示,未来数周内该公司旗下将有数十艘...
-
3
东方海外公告
东方海外航运公告
-
4
达飞轮船公告
ANL-FAL 航线 CMA CGM BOUGAINVILLE 轮 0FLMLW(0FLMLW1NL)航次开航及相关操作时间调...
-
5
达飞航运公告
2月5日,达飞官网发布公告称,从2月1日起,达飞所有最初经由红海地区的航线,都改为绕...
-
6
达飞轮船公告
ASAF航线APL HOUSTON轮04FIHW(04FIHW1MA)航次开航及相关操作时间调整通知(UP1)...
-
7
ONE航运公告
以色列的指定代理人将继续运作
-
8
东方海外公告
东方海外部分航次挂靠港口及码头调整
-
9
达飞航运公告
2月28日,达飞官网发布关于红海运营的最新公告,达飞集团已经重新评估了红海南部地区...
-
10
马士基航运公告
关于第25周070航线船舶截止时间调整的通知