本土快递任重道远，介入供应链恐要等十几年以上
跨国快递巨头的利润是建立在保证员工福利、技术研发和设施投入的基础上的，而中国快递企业是能省则省。如果按照中国快递业的标准衡量，国际快递具体的利润率可能是现在的三倍以上。
浏览国际快递巨头官网，无不是以提供供应链解决方案为主业。专业快递企业的最高阶段，就是进入供应链阶段，但中国快递企业还在做低端物流，两者差距很大。即便国内快递领军企业，目前仍处于转型初期，变成综合物流商还要几年，想介入供应链恐怕还要等十几年以上。
-
1
达飞轮船公告
WAX航线MAERSK ENSHI轮422W（0WWI5W1MA）航次开航及相关操作时间调整通知(UP2)...
-
2
达飞轮船公告
CHINA 1航线XIN YAN TAI轮247S（1QAGUS1NC）航次开航及相关操作时间调整通知...
-
3
达飞轮船公告
WAX航线MAERSK ENSHI轮422W（0WWI5W1MA）航次开航及相关操作时间调整通知(UP2)...
-
4
ONE新增中国华南地区至越南V...
海洋网联船务（Ocean Network Express，简称ONE）欣然宣布推出全新的中国华南地区至越...
-
5
达飞航运公告
法国航运业巨头达飞轮船于1月2日发布公告，宣布自1月15日起，将对亚洲至地中海基本港...
-
6
ONE航运公告
以色列的指定代理人将继续运作
-
7
达飞轮船公告
WAX航线MAERSK ENSHI轮422W（0WWI5W1MA）航次开航及相关操作时间调整通知(UP3)...
-
8
达飞轮船公告
(更新1)MEX航线CMA CGM JULES VERNE轮0MEI5W(0MEI5W1MA)航次开航及相关操作时间调整通...
-
9
地中海航运公告
MSC NOTICE – INDIA Cargo Manifest and Transhipment Regulations - 7th UPDATE...
-
10
东方海外公告
我司将增加一条加班船 TLP5- EA CHARA 004E，预计开航时间为2024 年 7 月 17 日。...