谁解铁路货运堵车难题(一)

　　（2011年8月）“最近我们火车站运货的集装箱堵得一塌糊涂。”张老板最近一脸无奈地对记者说。问及缘由，张老板叹了一口气，“都是铁路集装箱空箱惹的祸”。

　　都知道公路运输能堵车，难道火车货运也能“堵车”？通过张老板的叙述，记者得知了事情的原委。

　　根据铁道部财务司公布的《铁道部2011年第一季度主要财务及经营数据报告》显示，铁道部所属运输企业2011年第一季度亏损37.6亿元。从报告看出，铁路除了客运外，最大的作用是货运。而货运中最离不开的就是集装箱，铁路集装箱运输的重要内容是确保集装箱运输的连续性，在货运过程中不可避免会产生空箱。

　　之所以产生空箱的原因，北京交通大学交通运输学院贺国先副教授曾撰文指出，是由于车站办理集装箱到达和发送业务，集装箱箱流方向一般而言是货流方向，但是集装箱空箱箱流却不是如此。集装箱在卸空后能在车站再度装箱这是最理想的情况，但是通常情况下达不到如此理想状况。有些车站“装”大于“卸”，需要他站排空集装箱，有些车站却是“卸”大于“装”的，有富余的空箱需要排空至他站，还有许多车站因时间的不同上述情况均有可能。路网上如此众多的车站办理集装箱到达和发送业务，集装箱空箱的排空和需求情况在路网上往往是比较复杂的，因此，需要统筹兼顾，在路网上合理调拨，才能以最小的运输费用达到集装箱空箱在路网上的合理安排，达到运输设备的高效率利用。