美线提单简要流程操作(一)

　　1. 美线的提单必须在FMC(FEDERAL MARITIME COMMISSION)是“国际海事联邦委员会”备案后才能使用，故美线提单不是所有货代的提单均可用;我外代公司抬头的提单是有在FMC备案的，故可以放心使用。

　　2. 美线一般是使用货代单(但肯定是有出船东单的，这点有些人糊涂了)，因为货代约比船公司直接放的美线运价会便宜些，货代有个利润空间(其实货代是不能挣差价的，只能吃定舱佣金的，NVOCC才可以吃差价并吃定舱佣金)，此也是其生存的原因之一。

　　3. 货代单的流程是：SHIPPER拿着B/L――交结汇银行――开 信用证 银行――CNEE――我司代理，代理将M B/L给到CNEE提货(CNEE已在货到前一周就做好了清关手续及交目的港产生的LOCAL CHARGE及换单费)。

　　4. 注意的是，要让SHIPPER只寄CNEE一套三正三副提单的二本一副或二副则可，留一份正本备丢失时使用，因为在整个流程中银行需要一正，代理需要一正，其它均是多余的，自动作废的;而一旦整套丢失后，后果将是可怕的，必须要报关金额的150%在银行押13个月并连续登报三天，然后船东或货代才可以再出一份新的B/L给您。

　　5. 提单的有效期是12个月，一正本背书提货后其它自动作废;副本几乎无作用。

　　6. 对记名提单与TO ORDER提单也要分清楚，TO ORDER提单是谁均可以去提货的;提单的倒签、顺签、预借，美线基本是不能操作的。因为美国是法制社会，美国人的思想是较前位的，其发现货不对板或货值下降了，其将找空子不要货的;但这也不是完全没办法的，可以让CNEE修改 信用证 期限，对于可以更正的使用证，您可以要求CNEE支持;第二个办法是显示头程船(假如有)，让CNEE无法查到真实资料;第三，是让收、发货人均出正本保函。

　　7. 美国的背书是很简单的一件事，只要收货人在正本提单背后画个符则可以的(没有象我们一样要有一个公章)，所以我常想，美国人一生下来均要练签名而且终生不变，此外其应是很会画鬼符，比中国人画得还像，这样看来美国人其实活得也挺苦的，怪可怜。

　　8. 提单还必须特别注意不能显示“CLEAN ON BOARD”，因为您的提单若没有不清洁批注的话，则表明此提单已是清洁提单了，无必要再打上“CLEAN ON BOARD”，打上去了的后果是：您很清楚其内面所装的货物，如果混有白粉/走私品等，您签单您得负责，虽然有“SAID TO THE SHIPPER LOAD &COUNT&SEAL”;为此，广州一家货代公司的法人代表曾因一个柜里有4KG白粉而花了100多万元及一年的被调查为代价才脱离了苦海(第一判决是死刑)。