青岛港：以董家口港区为平台打造第四代港口
来源：
锦程国际物流
发布时间：2012-03-15
“董家口港区就是青岛港的明天。”这是全国人大代表、青岛港集团董事局主席常德传的心声。随着山东半岛蓝色经济区正式纳入国家发展战略，董家口港区成了青岛承接国家发展战略、建设蓝色经济先行示范区的载体和平台，也成为了青岛港迈向第四代港口的坚实基础。
周边港口建设风起云涌，你追我赶，使青岛港发展面对 “标兵越来越远，追兵越来越近”的严峻形势。面对“白热化”的竞争态势，作为青岛港的决策者，常德传经过反复酝酿和思考，提出了一个大胆的设想：在董家口港区率先建成40万吨级矿石泊位，使青岛港在激烈的竞争中抢得先机，从而保障山东港口在全国进口铁矿石中的主导地位。
“该码头投产将使铁矿石的运输成本降低23%，降低成本的铁矿石极有可能带来更富竞争力的价格，从这个意义上讲，董家口港区将间接地影响国际铁矿石价格的调控，直接参与到国家能源发展战略。”
“青岛港建设40万吨矿石码头是第一步。”常德传如是说。如今，40万吨级矿石码头已经正式投产，随着各项工程建设的推进，董家口港区雏形初现。
据了解，董家口港区是目前国家批准建设的最大面积深水港区，拥有广阔的后方陆域，且周边遍布了青钢、日钢、莱钢、济钢等大型钢铁企业，为建设国家大型散货集散中心提供了广阔的空间。同时港区规划建设了世界最大的散货泊位和油品泊位，能够极大节省物流成本，率先成为进口物资国内主航线靠泊点，吸引大宗货物通过水水中转辐射国内周边和日韩港口，形成大宗散货集散中心和重要的能源储运中心。迅速搭建起以深水泊位为节点，以宽广陆域为支撑的物流交易平台，成为集聚大宗物资进行交易的关键所在。这些都是董家口港向第四代港口迈进的必要条件。
“到‘十二五’期末，董家口港区将建成3亿吨大港。”常德传告诉记者，“以世界眼光、国际标准、本土优势和前瞻思维建设的董家口港区，将实现由传统装卸港向现代物流交易港的转变，由单纯建设港口向港城一体化发展的转变。”
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