重货和泡货如何界定(二)
来源：
锦程国际物流
发布时间：2011-12-08
抛货/泡重，就是货物的体积重量。体积重量是运输行业内的一项统一收费规定，是将货物体积利用折算公式获得的货物计算重量。
体积重量=长cm*宽cm*高cm/6000
当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积重量来计算;
当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算。
空运海运重货抛货如何区分界定?
空运是货物的立方数/0.006算出来的数字大于货物的重量的是抛货小于的是重货
空运的话，例如：
你货的体积是1CBM，那么相对应的重量是166.67KG，如果实际体积小于166.67，那么就是抛货，反之，多于166.67，那么就不属于抛货。重货的话，是没有数据来对作比例的，除非是重量非常大，而且体积很小，那么小会享受到重货特价，如果有这货，介意从北京走比较好
我所了解的
空运:重货是指每6000立方厘米超过1千克的货物;抛货是指每6000立方厘米不超过1千克的货物.
空运:重货是指单件货物大于150千克.
海运:重货是指单件货物大于6吨的货物.在空运来讲如果1个立方米的货物多于166.67公斤就算重货，计费按照实际货物重量计费。
是1/0.006算出来的
如果1个立方的货少于166.67公斤就算抛货，chargeableweight是按照立方计费的
海运的话一般轻重货比率是1：1
也就是一个立方大于1吨，就是重货，小于1吨就是轻货
但是到美国内陆的是按照1：363公斤的，1个立方超过363就是重货
再来说一下海运拼箱的轻重货的鉴定,很多港口,都有不同的比列,也会因季节不同,有所变化(淡季旺季),我说一个比较方便的鉴定方法,
立方数*轻货的海运费-吨数*重货的海运费,
如果是正数,那么这就是泡货，反之,是负数,则该票货物是重货.
最基本的是两个
1.海运拼箱以水的密度为准1000KGS/1CBM。货重用吨来比立方数，大于1是重货，小于1是泡货，但现在很多航次限重，所以比例调到1吨/1.5CBM左右
2.空运，以1000比6为准，相当于1CBM=166.6KGS，1CBM超过166.6就是重货，相反是泡货
还有一个，到美国的内陆点拼箱由于美国公路限重问题，比例比上面两个难算。
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