最新!运价全线上涨!
上海航运交易所27日发布最新出口集装箱运价指数SCFI,数据显示,运价指数已连续五周上涨,从2390.17点涨至2460.34点,涨幅约3%。其中,美东和美西航线涨幅强劲,涨幅分别为7.66%和9.12%,欧地航线运价略涨1%。
航运业内人士分析,近期运价上涨主因是客户为规避明年1月美线可能的提价而提前发货。尽管有美东码头可能罢工的担忧,但尚未见美东货物大量转至美西。同时,船公司增加了欧地航线的空白航班,舱位趋紧,从而支撑运价上涨,特别是美西线涨幅超9%,美东线也超7%,突破6000美元大关。业内预测,美线运价将持续上扬,美东每大箱价格或达7100美元。
SCFI运价:
上海到欧洲运价2962美元/TEU,微涨16美元,涨幅0.54%;
上海到地中海运价3780美元/TEU,小涨47美元,涨幅1.26%;
上海到美西运价4581美元/FEU,上涨383美元,周涨幅9.12%;
上海到美东运价6074美元/FEU,上涨432美元,周涨幅7.66%;
波斯湾航线每箱运价1444美元,小涨15美元,周涨幅1.05%;
南美航线(桑托斯)每箱运价5468美元,上涨117美元,周涨幅2.19%;
东南亚航线(新加坡)每箱运价672美元,周跌39美元,跌幅5.49%。
近洋线的部分,远东到日本关西、远东到日本关东都上涨,较前一期分别上涨12美元及9美元。
与去年同期比,美西和美东运价年涨幅分别近80%和超70%,欧洲和地中海线则年涨幅在10%以下,这与去年底欧洲线率先涨价,导致基期较高有关。货代业内人士透露,目前欧线小船舱位容易满舱,从而支撑运价稳定,但大船舱位充足导致运价有所调整。同时,多家船公司趁着运价处于高位,开始为1月下旬的淡季春节航班囤货。因此,原本在元旦涨价的计划可能会有所变动。
对于美国航线的运价上涨预期,大型货代公司原预计美西航线明年1月1日将继续涨价,但受马士基等公司延迟至1月11日调价影响,部分船公司涨价计划或落空,尽管仍有公司在坚持,具体涨幅仍需进一步观察。相比之下,欧洲航线因未受到美东罢工波及,所以未出现涨价情况。
随着明年海运联盟重组进入倒计时,船公司正在加大力度抢货抢客户,价格战和竞争愈发激烈,市场也在密切关注这一动态。
此外,市场还关注美东码头1月15日是否再次发生罢工。航运业内人士称,美东劳资争议源于自动化分歧,双方未达成共识,预计1月初很难重启谈判,特朗普政府能否助力和解目前仍存在很大的不确定性。
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