打造区域航运中心 九江着力构建赣货进出大通道

　　作为万里长江上的一颗明珠，九江拥有通江达海的显著区位优势，在江西省内地位至关重要。瞄准这一优势，近年来九江倾力打造区域航运中心，九江主官也多次调研关注区域航运中心建设和航运物流产业发展。

　　九江主官多次调研 当地区域航运物流中心建设

　　6月27日，九江航运物流产业发展与招商研讨会暨江西省物流行业商协会联席会议第一次全体会议在九江市召开。此次研讨会以“共建共享、共谋发展”为主题，旨在搭建省内区域物流体系对接和交流合作平台，进一步推动多市联运体系建设，促进全省航运物流产业高质量发展。

　　这些信息说明，江西正集全省之力打造九江区域航运中心。事实上，九江市委书记、市长谢来发近一年多来已多次对九江区域航运中心建设和当地物流产业发展给予关注。

　　6月10日，谢来发出席九江市十大重点产业链政银企对接现场集中签约仪式。在这次集中签约仪式上，10家银行机构为20家企业授信近50亿元。而这十大重点产业链，就包括航运物流产业。

　　时间再往前推，去年10月28日，九江航运交易中心开通运营，谢来发出席开通运营仪式。他表示，九江将以航运交易中心开通运营为契机，进一步提升开放水平，全力推进国家级综合保税区、国家级跨境电商综合试验区等功能平台建设，全面增强对江西乃至周边地区的服务力、辐射力，努力把九江打造成为江西融入长江经济带的“桥头堡”。

　　去年3月18日，当时还是九江市代市长的谢来发来到浔阳区、濂溪区、出口加工区和柴桑区，就九江市物流产业发展工作进行专题调研。他强调，要结合铁路、港口、公路等交通设施建设，高起点做好物流业发展规划，合理划分园区功能布局，积极引进入驻一批先进物流企业，着力把九江打造成为“大进大出”“快进快出”“优进优出”的物流集散地。

　　继续回溯，谢来发分别在2020年2月27日和3月12日，出席了市政府交通商贸口调研座谈会和长江经济带区域航运中心建设工作推进会，部署推动航运物流商贸工作。

　　梳理谢来发一系列相关工作行程，可以发现，他一直都很重视推动九江区域航运物流中心建设，积极为九江航运物流产业谋划未来。

　　打造区域航运中心 对因水而兴的九江意义深远

　　九江因水而名，因水而兴。千年以来，因为便捷的水运交通，九江港在明清时便已成为中国四大米市、三大茶市和景德镇瓷器的集散中心之一。1980年，九江港成为中国国家一类对外贸易口岸。2006年，九江港列入中国国家扩大开放口岸。可以说，一部九江史，大半与航运物流有关。

　　如今，打造区域航运中心将给九江带来什么？对此，谢来发指出，打造区域航运中心，对九江在新的起点上实现新的腾飞，意义重大，影响深远。建设区域航运中心是省委省政府交给九江的一项重大战略任务，是融入长江经济带的必然要求，是以航运经济激活九江经济“增长动力”的新引擎，是放大九江通江达海优势的关键之举。

　　在建设好区域航运中心的基础上，做大做强航运物流产业是顺理成章之举。对九江这样一个既通江达海又有着悠久航运物流历史的枢纽地方来说，发展航运物流产业具有得天独厚的优势。

　　在调研中，谢来发指出，现代物流业涉及地区经济发展的成本和效益，是地区经济繁荣的基础和标志，也关系到一方百姓的福祉。“九江四省交界、七省通衢，既可以承接‘长三角’的辐射，又连接武汉等大城市，发展现代物流业，有比较优势。”对九江实现航运物流产业高质量发展，谢来发满怀信心。

　　早在2018年，国家发布的《物流枢纽布局和建设规划》，就明确提出将九江建设成港口型国家物流枢纽承载城市。接下来几年，九江全力加快物流园区建设，大力推进市、县、乡三级农村物流网络体系打造。到2020年，九江已在航运物流产业链链长制工作推进上取得重要成就。

　　据统计，2020年九江市实现社会物流总额9068.18亿元，物流总成本占地区生产总值的比例降至14.4%以下，九江港完成货物吞吐量1.53亿吨，集装箱吞吐量达61.04万标箱的发展目标如期完成。

　　通过去年这一项项数据，可以解读出，九江区域航运物流中心的地位进一步夯实，当地航运物流产业也在“提质量增效益扩规模”上取得长足发展。

　　加大基础设施建设 构建临港产业体系

　　2020年10月28日，九江红光国际港正式开港运营。这个拥有4个5000吨级集装箱泊位，设计年吞吐量65万个国际标准箱的大港，成为九江乃至江西全省在长江黄金水道上又一个现代化码头。今年6月30日，九江城西港区铁路专用线（七里湖二场至上港段）开通，这也是全国12条推动长江干线港口铁水联运设施联通率先开通的铁路。从万吨大港到铁水联运，在九江市委市政府的规划下，当地航运物流体系正在不断健全。

　　为进一步深化九江长江经济带区域航运中心建设，谢来发指出，九江的目标就是打造“三中心两平台”，即“综合交通运输中心、多式联运中心、现代航运服务中心、对外开放平台和产业集聚平台”，而九江区域航运中心的定位正是立足全省、服务长江中上游区域、对接上海国际航运中心、辐射长江经济带。

　　如何立足这一定位打造区域航运中心，形成九江航运物流品牌优势？谢来发要求，要抓好码头建设、服务中心建设和口岸平台建设。同时，要加大“铁、公、机”等重大基础设施建设力度，加快形成水水联运、水公联运、水铁联运等多式联运的立体集疏运体系，为货物“大进大出”“快进快出”“优进优出”提供通道。

　　求木之长者，必固其根本。现代物流业是推进现代制造业等实体经济发展的重要支撑。只有坐拥兴旺的产业和广阔的经济腹地，航运物流业才能如有根之木，长盛不衰。因此，做强临港产业和做强航运物流业可谓相辅相成。

　　为实现九江物流通道的最大效用和价值，谢来发提出，要做大做强临港经济，构建以临港工业为引领、航运物流业为支撑、现代港口服务业为纽带的临港产业体系，努力打造“1+3”高端化工产业和“5+1”特色千亿产业，按照“1+1”的模式培育口岸关联产业，推动“文旅+航运”产业融合发展，推进“物流园区+航运服务”产业协同发展。

　　北望江急帆快，南瞻雾锁云流。勾连楚尾与吴头。地处吴头楚尾的九江，当务之急就是用好长江黄金水道，做大做强航运物流业，当好上下游产业沟通者角色，在沿江经济群中占据一席之地，唱响江西好声音。