武汉打造长江流域最大水铁联运基地

　　(记者 梁婷)阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目将于今年8月1日开港运营，形成“铁港同场、运营同场、查验同场、信息同场”一体化格局，最终形成100万标箱吞吐量，50万标箱水铁联运量，成为长江最大水铁联运基地。

　　由武汉市政府主办，以“支点长江港通全球”为主题的阳逻国际港水铁联运推介会6日在武汉举行，记者获悉上述消息。来自长江流域铁路、航运、港口、物流、金融和贸易电商等企业代表与会。

　　阳逻国际港集装箱水铁联运二期是国家长江干线港口12个重点水铁联运设施联通项目之一。该项目位于武汉市新洲区阳逻经济技术开发区，建设总面积约852亩，总投资约28亿元人民币，主要包括码头作业区、铁路站区、附属作业区三大部分，计划2022年全部建成投入使用。

　　据了解，阳逻港转运了湖北省近九成进出口货物，成就了湖北外运倚重水运的独特格局。阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目负责人邱金城介绍，武汉坐拥长江黄金水道，水路通江达海；同时，是全国四大铁路枢纽之一。水铁联运在降低二分之一成本同时，可大幅缩短运输时间，提高运输效率。他表示，在武汉打造铁水联运枢纽，对于完成整个中西部地区物流网络布局具重要意义。随着传统江海联运和中欧班列在项目的交汇融通，将进一步打通东北亚、东亚、东南亚经武汉至欧洲的国际物流贸易新通道。

　　数据显示，2020年武汉集装箱吞吐量规模超193万标箱。首开武汉至日本集装箱直航并实现班轮化运输，国际中转联运功能落地；汽车滚装吞吐量超过100万辆，是全国第三、内河最大的汽车物流分拨中心。

　　武汉新港工委书记、管委会主任张林表示，未来要发挥好内陆最大水铁联运枢纽功能，加快向长江中上游、中国中部地区等腹地市场拓展；着眼水铁联运优势，加快商贸物流和区域分拨能力建设，用好武汉枢纽条件；支持先进制造业在沿江临港布局，加快发展面向高附加值制造业的货运服务，促进产业纵向延伸，跨界融合，推动港产城一体化发展。