大岛造船扩大规模，日本造船产业发展趋向分化

　　近日，日本排名第三的造船企业大岛造船宣布，将收购与大岛工厂相邻的一块填海工程用地，若大岛造船中标，大岛工厂的占地面积将扩大至110万平方米，预计2025年投入使用。大岛造船将在扩大的土地上延长强力起重机的轨道、设立内部工厂、引进相关配套企业等。大岛造船从2017年开始扩建厂区面积，2017年3月，大岛造船收购了一块15万平方米的土地，将大岛工厂的面积扩大至97万平方米。此外，大岛造船还收购了三菱重工旗下香烧工厂的新造船区域，预计2022年完成交接。

　　今年以来，日本造船业延续洗牌格局，强者愈强的局面凸显，头部企业通过扩大规模以及集中资源确保竞争优势，除大岛造船扩产以外，还有常石造船收购了三井E&S控股的商船业务，新来岛造船接手Sanoyas造船。与此同时，竞争力不足的造船企业因经营不善放弃造船业务，三井E&S控股、佐世保重工、神田造船等多家造船企业退出新造船业务，寻求新的发展领域。