瓦锡兰开发自主航行零排放穿梭集装箱船

　　近日，瓦锡兰宣布将设计开发一种可自主航行的零排放穿梭集装箱船用于港口内码头间的运输，从而帮助鹿特丹港打造一套更高效的多式联运系统。据悉，这种自主航行零排放船舶可协助港口突破运输瓶颈，通过自动化的转运方式来提高鹿特丹港各码头间的运输效率，预计可在2050年前实现港口内部和进出港口的零碳运输。

　　当前，向智能、绿色转型已成为港口发展新动能，利用物联网、电力、可再生能源发电及多式联运等方式，将把短程海运转变为港口物流链中更安全、更清洁、更高效的环节。因此，自主穿梭集装箱船被业界看好。

　　值得一提的是，这种穿梭集装箱船集成了瓦锡兰的SmartMove套件，用于帮助船舶实现安全、自主运行，同时还将通过使用电力驱动系统和采用可再生能源充电的可换电池方案实现零排放。

　　SmartMove套件整合了使用自动化功能的工具，可帮助船员进行具有挑战性的操作，例如进港、停靠或码头到码头的运输。可以说，SmartMove套件为岸基工作人员提供了对每艘船舶运动的全面了解和完全控制，增强了态势感知，提高了操作安全性。另外，船舶由软件自动控制，但手动干预和控制在任何时候都可以适时介入。据瓦锡兰介绍，SmartMove套件的自动功能使船上的工作人员专注于舵手室外的态势感知，提高操作可靠性。通过提供一致的可重复性操作，这款智能套件系统可以提高船舶安全性，降低燃油消耗。“SmartMove套件中的SmartDock系统采用了自动化定位技术，类似于石油钻井平台支持船在恶劣海洋环境中保持接近钻井平台的技术类似。这使得SmartMove套件能够满足迫切的航运商业需求，未来通过改进和推广，也有可能帮助通勤渡轮实现尽可能安全的停靠。SmartDock系统是通过提供对接传感器、动态定位和自动化技术实现船舶自主性的第一步，其目标是实现无缝、手动系泊操作，未来可为渡轮和其他船舶提供重复行程的对接、装卸和中转等服务，从而增强机动性和运输能力，在保证安全和减排的同时，降低船舶磨损。”

　　瓦锡兰强调，船舶效率和航行安全是最重要的环节。通过强大的自动化对接程序，SmartMove套件减轻了由于船员必须每天多次执行相同操作而导致的潜在人为错误。“这一点尤其重要，例如船舶必须进出狭窄的船坞空间，与船坞壁的强烈碰撞就可能造成重大损坏。安全航行是备有SmartMove套件的穿梭集装箱船的特点，这是一个经验丰富的船员和技术之间的完美合作。”