“黄金航道”更绿色、更智慧，苏北运河发布航运转型提升三年行动计划

　　4月6日，苏北航务管理处发布《苏北运河航运转型提升2021-2023三年行动计划》，将用三年时间持续推进绿色现代航运，改进运河管理服务水平，助力现代交通物流体系建设，服务构建新发展格局，以实际举措开启苏北运河“十四五”现代化新征程。

　　京杭运河作为我国南北向的水上运输大动脉，江苏干线航道网规划“两纵五横”中的第一纵，在我国综合交通运输体系建设和长三角地区经济社会发展中具有十分重要的地位和作用。475公里的苏北运河占京杭运河可通航里程877公里的一半，是其中通航条件最好、航闸设施最完善、社会经济效益最为显著的航段，也是全球最繁忙的内河航段，货运密度世界内河第一，被誉为“黄金航道”。

　　《航运转型提升三年行动计划》明确，通过三年实施6大行动18项工程，使苏北运河航运转型提升取得明显成效：至2023年，京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程（江北段）建设完成；航道通航环境显著改善，岸线生态修复率达95%以上；苏北运河404公里电子航道图建成，数字航道、智慧船闸基本建成；苏北运河与关联航道联动，共享船舶信息、实施联合调度，通航保证率达98%以上，施桥、邵伯、淮安饱合运行船闸平均待闸时间较2020年下降20%；集装箱运输增长约75%；全处航闸管养单位实现安全生产标准化建设目标。

　　记者了解到，强大的辐射力是苏北运河作为内河骨干航道最典型的特点， “十三五”期间，苏北运河统一管理的体制优势得以充分发挥，通航效率不断提高，为区域经济社会发展提供了高品质水运支撑。年货运量持续保持在3亿吨以上，每年承担江苏省内河超过50%以上的建材运输，近三分之一电煤运输。“十三五”期间，苏北运河货物运量达15.8亿吨，货物周转量达3181亿吨公里，特别是运输集装箱运输，达96.4万标箱，是“十二五”运量的3倍。

　　苏北运河作为沟通江、海、河联运的重要通道，促进了沿线产业布局优化、生产要素流动配置和城市城镇建设。随着供给侧结构性改革的深入实施和沿线城市产业结构调整，从长江入口上行的重载船舶始终保持在85%以上，沿河南北经济更紧密联动，推动了长江经济带和长三角区域一体化发展。 “十三五”期间，苏北运河实现对徐州、宿迁、淮安以及扬州各市的GDP贡献率分别达3.74%、11.14%、8.29%和5.24%。年均贡献就业人数达22.3万人次。苏北航务处还全力为实体经济降本增效，“十三五”累计为过往船舶优惠、减免过闸费7.55亿元，其中减免集装箱船舶过闸费1.58亿元，在“六稳六保”中贡献了运河力量。