港口搞得好 贸易效率高

　　（记者 商瑞）5月20日上午10点，随着一声汽笛长鸣，X9202次中欧班列（天津―乌兰巴托）编组54辆，满载着汽车、配件、食品、服装等货物出发，这是天津自贸试验区东疆片区首次开行铁水联运中欧班列。

　　据统计，今年前5个月，天津港集团完成货物吞吐量1.68亿吨，集装箱吞吐量689.5万标准箱，分别同比增长1% 和1.6%，实现逆势稳步增长。天津港充分发挥了港口在畅通产业循环、市场循环和经济社会循环的“先行官”作用。

　　在保供应方面，天津港集团与河北港、山东港等多个港口集团签署了《世界一流港口全面战略合作框架协议》，携手厦门、北部湾港、中谷海运等打造内贸“两港一航”精品航线，形成南北直通、干支联动发展新格局。

　　在促外贸方面，天津港开通了“天津至越南胡志明市”的集装箱航线、“天津至宁波”滚装航线、“天津至揭阳”钢材班轮航线、“天津至钦州”集装箱直航航线4条，保障海上运输大通道安全畅通，构建国内国际双循环、相促进的新发展格局。

　　在通关方面，天津海关以天津自贸区制度创新为依托，全面推广“两步申报”“两轮驱动”“船边直提”“抵港直装”等改革，对标国际标准，进一步优化通关流程。

　　“今年以来，天津港集团对船舶到港靠泊、作业到离港的整个时间轴进行梳理，压缩每一个环节的每一分钟，港口运转效率和服务水平得到了极大提升。今年前5个月，在海事局支持下，共有571条船舶采用‘零报告’进出港，实现船舶完工即离，压缩船舶在港停时1713小时。”天津港集团生产经营中心主任宋天威介绍说。

　　天津港正与天津海关共同推进集疏港智慧平台，推广进口“船边直提”和出口“抵港直装”作业模式，加快货物通关速度，已完成船边直提5.7万自然箱；集装箱重点作业线效率、在泊船时效率、船舶直靠率同比提升超10%，主要船舶公司欧洲、美西等航线效率始终保持在全球港口前列。