川渝运输服务一体化打造“共赢通道”

　　4月23日，一辆来自重庆市潼南区江北汽车站的公交车载着乘客，驶进四川省遂宁市磨溪镇公共汽车站，标着川渝两地首条跨省城际公交线路试点运行。记者从24日召开的成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展推进会上了解到，像这样的跨省城际公交线路，川渝两地近期规划再开通12条。

　　四川省交通运输厅和重庆市交通局在会上签署了《成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展合作备忘录》（简称《备忘录》），明确在规划政策协调统筹、道路运输、水运港口、多式联运等17个方面加强合作，提速两地交通互联互通，协同打造“共赢通道”。

　　近期开行13条跨省城际公交

　　推动两地联程客运、城际客运、城乡客运一体化是重点内容。根据《备忘录》，川渝将推动联程客运一体化发展，利用干线铁路开行“公交化”列车，加密发车班次、增加停站频次，探索推行两地范围内铁路线路月票乘车机制；积极推进与铁路运输的联程服务，打通川渝两地联网售票系统平台数据，实现两地线路、票务信息共享，实现联程运输“一票制”。

　　城际客运方面，大力推进成都、重庆“两核”同城化，加快推进成德眉资、重庆主城地区与渝西地区一体化，促进毗邻地区联动发展，建设1小时通勤圈。推进成都平原经济区、重庆主城与区县公共交通“一卡通”，有序发展城际客运预约、定制等服务，满足群众个性化出行需求。

　　川渝两地毗邻县（市、区）将积极推进现有农村客运班线公交化改造，推广片区化经营模式及预约响应式服务，计划以四川乡村客运“金通工程”和重庆“金佛快巴”为载体，近期开行13条跨省城际公交，中远期规划开通40条线路，逐步实现城乡客运一体化发展，提升公共服务均等化水平。

　　共同打造长江上游港口群

　　《备忘录》明确，两地将加快长江宜宾至重庆段、朝天门至涪陵段航道整治工程，争取国家启动三峡水运新通道建设，联合开发适合长江上游航道的三峡升船机标准船型；协同推动嘉陵江、渠江、沱江等高等级航道建设，整合重要港口资源，加强两地港口合作，推动泸州港、宜宾港至重庆“水水中转”班轮常态化运行。

　　双方将共同打造长江上游港口群，建成重庆主城果园、江津珞璜、涪陵龙头、万州新田4个铁公水联运枢纽型港口；打造四川“两核六翼多点”港口群，依托泸州港、宜宾港打造水运出川通道上的核心枢纽，以水运促进地方经济发展；推进宜宾（金沙江、岷江与长江）、泸州合江（赤水河与长江）水路货运干支流水水中转中心，以及嘉陵江广元港适水货物集散中心、金沙江电站水运货物翻坝转运体系及相应设施建设。

　　航空方面，两地将积极推进公空旅客接驳运输，大力发展两地至成都双流国际机场、天府国际机场和重庆江北国际机场等枢纽机场的接驳客运班线，推动异地候机服务行李直挂、安检互认。

　　此外，两地还将完善枢纽城市货运设施，在成都市、重庆主城区分别布局5个以上货运枢纽（物流园区），攀枝花、涪陵等具备条件的国家级区域枢纽城市布局3个以上货运枢纽（物流园区），区域性枢纽城市布局至少1个以上货运枢纽（物流园区）；大力发展农村物流，完善县乡村三级物流体系，确定试点县（市、区）探索跨区域交邮融合发展的典型模式和有效做法。