船舶交易周评（2020.04.15）

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内河货船价量齐升

国际货船价量齐跌

　　4月15日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为927.43点，环比上涨1.19%。其中，国际油轮船价综合指数和内河散货船价综合指数分别上涨0.95%、2.90%，国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别下跌1.51%、0.18%。

　　国际干散货运输市场各船型运价走势各异，海岬型和超灵便型船运价低迷下跌，巴拿马型船运价较为坚挺，波罗的海干散货运价指数BDI在600点以上震荡，二手散货船价格普遍下跌。本期，5年船龄的国际散货典型船舶估价：35000DWT--1001万美元、环比下跌5.00%；57000DWT—1734万美元、环比持平；75000DWT--1684万美元、环比下跌1.18%；170000DWT—2432万美元、环比下跌0.50%。当前，国际大宗散货货盘较少、运力过剩的局面未有缓解，国际干散货运输市场即期运价和远期租金偏弱运行，预计二手散货船价格短期稳中看跌。本期，国际干散货船成交量依旧稀少，共计成交5艘，总运力24.77万DWT，成交金额3420万美元，平均船龄12.20年。

　　因4月10日OPEC+达成历史性减产协议，国际油价在开盘后一度飙涨12%，但很快油价便回吐涨幅并转为下跌。原油市场出现剧烈波动，布伦特原油期货收于29.60美元/桶（周二），环比下跌7.12%。国际原油运价震荡企稳，成品油运价小幅波动，二手国际油轮船价以涨为主。本期，5年船龄的国际油轮典型船舶估价：47000DWT—2571万美元、环比上涨0.59%；74000DWT--2490万美元、环比上涨0.09%；105000DWT--3867万美元、环比上涨0.28%；158000DWT--4995万美元、环比下跌0.32%；300000DWT--7650万美元、环比上涨3.61%。近日，一艘被长期扣留在开普敦的苏伊士型油轮“Advantage Sky”（10年船龄），在没有收到其他任何出价的情况下，被以1880万美元的价格拍卖回给其土耳其原船东，拍卖所得款用于偿还抵押贷款，其成交价格仅为市场价格的52%（借贷双方迅速和解，可见原油运输市场短期大幅好转）。随着新冠肺炎疫情加重，部分市场投资者变得越来越悲观，认为当前的减产规模可能仍然不足以抵消需求下降的影响，疫情导致全球石油需求萎缩三个月后，无论当局采取什么行动，短期内都无法解决严重的原油供应过剩问题。国际油轮1年期期租租金稳中有涨，预计二手油轮船价短期惯性上涨。本期，二手国际油轮成交小幅回升，共计成交10艘，总运力72.66万DWT，成交金额11955万美元，平均船龄11.8年。

　　沿海散货运输需求依旧低迷，市场运价低位震荡，二手沿海散货船价格走势各异。本期，5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT--157万人民币、环比下跌1.43%；5000DWT--888万人民币、环比上涨1.82%。当前，国内经济基本面并不理想，煤炭、粮食和矿石等货盘稀缺，运价低位下探，预计沿海散货船价格短期稳中有跌。本期，沿海散货船成交无几，市场以观望为主。

　　内河散货运价基本平稳，二手内河散货船价格经历多周下调后开始反弹。本期，5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT--54万人民币，环比上涨2.40%；1000DWT--118万人民币，环比上涨4.79%；2000DWT--229万人民币，环比上涨1.51%；3000DWT--326万人民币，环比上涨2.90%。当前，国内房地产和基建开工增加，内河建材运输需求回升，运价小幅复苏，预计内河散货船价格短期稳中有涨。本期，内河散货船市场成交活跃，共计成交124艘，总运力26.57万DWT，成交金额24144万元人民币，平均船龄8.66年。

　　 内河货船价量齐升 国际货船价量齐跌

　　4月15日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为927.43点，环比上涨1.19%。其中，国际油轮船价综合指数和内河散货船价综合指数分别上涨0.95%、2.90%，国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别下跌1.51%、0.18%。

　　国际干散货运输市场各船型运价走势各异，海岬型和超灵便型船运价低迷下跌，巴拿马型船运价较为坚挺，波罗的海干散货运价指数BDI在600点以上震荡，二手散货船价格普遍下跌。本期，5年船龄的国际散货典型船舶估价：35000DWT--1001万美元、环比下跌5.00%；57000DWT—1734万美元、环比持平；75000DWT--1684万美元、环比下跌1.18%；170000DWT—2432万美元、环比下跌0.50%。当前，国际大宗散货货盘较少、运力过剩的局面未有缓解，国际干散货运输市场即期运价和远期租金偏弱运行，预计二手散货船价格短期稳中看跌。本期，国际干散货船成交量依旧稀少，共计成交5艘，总运力24.77万DWT，成交金额3420万美元，平均船龄12.20年。

　　因4月10日OPEC+达成历史性减产协议，国际油价在开盘后一度飙涨12%，但很快油价便回吐涨幅并转为下跌。原油市场出现剧烈波动，布伦特原油期货收于29.60美元/桶（周二），环比下跌7.12%。国际原油运价震荡企稳，成品油运价小幅波动，二手国际油轮船价以涨为主。本期，5年船龄的国际油轮典型船舶估价：47000DWT—2571万美元、环比上涨0.59%；74000DWT--2490万美元、环比上涨0.09%；105000DWT--3867万美元、环比上涨0.28%；158000DWT--4995万美元、环比下跌0.32%；300000DWT--7650万美元、环比上涨3.61%。近日，一艘被长期扣留在开普敦的苏伊士型油轮“Advantage Sky”（10年船龄），在没有收到其他任何出价的情况下，被以1880万美元的价格拍卖回给其土耳其原船东，拍卖所得款用于偿还抵押贷款，其成交价格仅为市场价格的52%（借贷双方迅速和解，可见原油运输市场短期大幅好转）。随着新冠肺炎疫情加重，部分市场投资者变得越来越悲观，认为当前的减产规模可能仍然不足以抵消需求下降的影响，疫情导致全球石油需求萎缩三个月后，无论当局采取什么行动，短期内都无法解决严重的原油供应过剩问题。国际油轮1年期期租租金稳中有涨，预计二手油轮船价短期惯性上涨。本期，二手国际油轮成交小幅回升，共计成交10艘，总运力72.66万DWT，成交金额11955万美元，平均船龄11.8年。

　　沿海散货运输需求依旧低迷，市场运价低位震荡，二手沿海散货船价格走势各异。本期，5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT--157万人民币、环比下跌1.43%；5000DWT--888万人民币、环比上涨1.82%。当前，国内经济基本面并不理想，煤炭、粮食和矿石等货盘稀缺，运价低位下探，预计沿海散货船价格短期稳中有跌。本期，沿海散货船成交无几，市场以观望为主。

　　内河散货运价基本平稳，二手内河散货船价格经历多周下调后开始反弹。本期，5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT--54万人民币，环比上涨2.40%；1000DWT--118万人民币，环比上涨4.79%；2000DWT--229万人民币，环比上涨1.51%；3000DWT--326万人民币，环比上涨2.90%。当前，国内房地产和基建开工增加，内河建材运输需求回升，运价小幅复苏，预计内河散货船价格短期稳中有涨。本期，内河散货船市场成交活跃，共计成交124艘，总运力26.57万DWT，成交金额24144万元人民币，平均船龄8.66年。