引江济淮“凤尾”工程— —东淝河船闸率先开始闸室墙浇筑

　　3月28日下午18时，经过近30个小时的艰苦奋战，引江济淮东淝河船闸首个闸室墙顺利浇筑完成，为引江济淮七大枢纽中首个开始闸室墙施工的船闸。

　　东淝河船闸闸室有效尺度290米×23米×5.2米（长×宽×门槛水深），设计通过能力为3351万吨。作为船闸主体工程，船闸闸室采用钢筋混凝土坞式结构，闸室墙沿闸室长度方向分为16段。本次浇筑第14号节段闸室墙，长度18米，高度15.2米，底宽2.5米、顶宽1.2米，施工采用龙门桁架加整体大型钢模一次浇筑成型工艺，由两台泵车对闸室墙两侧同步进行混凝土浇筑作业，浇筑量近900方。

　　船闸施工现场四面环水，地质条件差，施工难度大，工期紧，项目部管理人员在决战疫情防控的同时统筹规划，合理布局，积极配置各方资源，确保首次闸室墙混凝土浇筑作业的圆满完成。从前期施工准备到移动模架组装，再到钢筋绑扎、定型钢模板拼装、混凝土浇筑以及混凝土养护等各个工序，项目部实现安全技术层层交底，全体参建人员各司其职，相互配合。

　　中交二航局引江济淮J012-1标项目从拟建的靖淮大桥至入淮口，总长约5千米，主要工程内容包括东淝河复线船闸、跨闸桥梁及接线工程、闸上锚地工程等。其中，东淝河复线船闸按II级建设标准，设计最大船舶吨级为2000吨级，是安徽省基础设施建设“一号工程”重点工程之一，该船闸目前为引江济淮七大枢纽中首个开始闸墙施工的船闸。该项目预计到2021年10月份完成全部工程任务，届时将打通淮南沿线黄金水运通道，对畅通航运、促进灌溉、改善生态环境以及推动区域经济发展等方面具有重要意义。