远东干散货运输市场周度报告（2019.09.20）

　　三大船型跌多涨少　综合指数继续下行

　　本周国际干散货运输市场整体表现不活跃，除镍矿市场表现继续抢眼外，铁矿石、粮食、煤炭货盘均不多，三大船型市场运价跌多涨少，远东干散货综合指数继续下行。9月19日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为1353.48点，运价指数为1145.31点，租金指数为1665.73点，较上周三分别下跌5.8%、3.8%和7.8%。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船市场偏安静，运价继续回调，跌幅较上期略有扩大。太平洋市场，周初，尽管市场表现不活跃，但受国际燃油价格大幅跳涨（新加坡380CST燃油价格周二595美元/吨，较上周三上涨近40%）影响，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价微涨。周二，尽管油价继续上涨，但市场继续表现安静，船多货少局面凸显，运价开始转入下行通道。周三开始，国际燃油价格回落，太平洋市场仅个别租家在市场拿船，需求面仍未有改观，租家乘势压价，运价快速下滑，周四澳大利亚丹皮尔至青岛航线成交价跌破10美元/吨。19日市场报出，10月上旬受载期，澳大利亚至青岛航线成交价为9.75美元/吨。周四，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为27330美元，较上周三下跌12.3%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为10.052美元/吨，较上周三下跌6.2%。远程矿航线，随着空放运力的不断累积，10月巴西市场可用运力充裕，而货盘相对有限，运价回落。19日市场报出，10月下旬受载期，巴西图巴朗至青岛航线有25.25美元/吨的成交。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为24.809美元/吨，较上周三下跌8.0%。

　　巴拿马型船市场

　　巴拿马型船粮食航线先扬后抑，太平洋市场单边下滑。粮食航线，上半周，南美粮食货盘不多，受国际燃油价格大涨影响，巴西桑托斯至中国北方港口粮食程租航线运价止跌小升。下半周，国际燃油价格回调，南美市场延续货盘不多局面，加上FFA远期合约价格下滑，粮食航线运价开始走跌。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为41.194美元/吨，较上周三微涨0.4%。太平洋市场，因70周年庆环保及部分港口卸货管控较严，以及市场预期10月后进口煤政策可能会有所收紧，本周进口煤需求疲软，加上南美粮食航线表现安静，海岬型船市场继续回调，巴拿马型船太平洋市场租金、运价单边下行。周四，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为14910美元，较上周三下跌7.3%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为13938美元,较上周三下跌7.3%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.822美元/吨，较上周三下跌2.8%。

　　超灵便型船市场

　　超灵便型船东南亚市场小幅震荡。本周镍矿货盘仍然较多，运价继续上涨。煤炭等货盘一般，租金、运价小幅震荡。周四，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为12350美元，较上周三下跌1.1%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为14700美元，较上周三下跌0.1%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为9013美元，较上周三上涨1.0%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为9.479美元/吨，较上周三微涨0.1%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为10.459美元/吨，较上周三上涨4.2%。

　　----上海航运交易所信息部 莫云萍----