中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.11.09)

　　运输市场成交冷清　综合指数震荡波动

　　本周，沿海散货运输市场成交冷清，供需双弱，运力宽松，运输价格小幅波动。11月9日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1190.74点，较上周上涨1.4%。其中煤炭、粮食运价指数上涨，金属矿石运价指数下跌，成品油、原油运价指数维稳。

　　煤炭市场：受冷空气影响，沿海地区温度持续下降，加上北方尚未供暖，民用电需求提振。而工业用电因进博会影响，华东地区部分工厂限产，出现回落。据统计，本周沿海六大电厂日耗煤量保持在50万吨左右，低位波动。电厂库存突破1700万吨，存煤可用天数继续增加。港口库存方面：截至11月7日，四港存煤合计2050万吨，环比增加120万吨。运输市场方面：11月，煤炭月度长协价格上涨，与现货价格价差减小，叠加月初需求释放，水泥厂、化工厂阶段性补库需求增强。不过，随着11月5日进博会召开，华东地区受环保审查影响，工厂生产受限，加上下游企业库存较高，采购意愿回落。运力方面：本周，北方港口因天气封航，大批船舶空候北方港口，消耗市场有效运力。同时，油价高企，船东营运成本较高，加上普遍看好后期市场，挺价意愿较强。本周，沿海煤炭运输市场成交冷清，船货弱势平衡，运价先抑后扬。下周，随着外贸市场运输行情低迷逐渐传导至内贸市场，运输价格或将延续下跌走势。

　　11月9日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1247.98点，较上周上涨2.2%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为37.6元/吨，较上周上涨0.9元/吨；秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为40.6元/吨，较上周上涨1.1元/吨；秦皇岛-镇江（2-3万dwt）航线运价为51.7元/吨，较上周上涨1.0元/吨；秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为46.2元/吨，较上周上涨1.0元/吨。

　　金属矿石市场：本周钢市整体不佳，环保政策令部分地区原矿供给不足，资源吃紧，钢厂压价政策短暂性失效，部分钢企鉴于自身库存有限，为保证正常收货，只能上调自身采货价。受成本影响，钢厂采购矿石进程放缓，运价下跌。11月9日，沿海金属矿石货种运价指数报收1166.50点，较上周下跌0.8%。

　　粮食市场：近期东北地区不断出现雨雪天气，阻碍新玉米收割及上量，农户惜售情绪较强，大量玉米囤货待涨，进而影响港口集港。需求方面，饲料需求仍较为疲软，但深加工产能大幅扩张。粮食需求较好，运价上涨。11月9日，沿海粮食货种运价指数报收1164.22点，较上周上涨3.2%。

　　油品市场：目前国内成品油需求较为低迷，下游部分港口压港现象较重，卸货难度加大。加上近几周国际原油价格回调，市场观望情绪较重，成交活跃度不高。受此影响，沿海成品油运输需求难有转好迹象，运价徘徊于低位。11月9日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收937.75点，较上周持平。

　　-----上海航运交易所信息部 丁雨恬-----