建设3个30万吨级散货泊位 罗源湾港区迈向大港口大物流时代

　　从福建省福州港口管理局获悉，福州港罗源湾港区可门作业区6号、7号泊位工程使用港口岸线近日获交通运输部批复，加上今年1月获批的可门作业区1号至3号泊位改建工程，该港区将多3个30万吨级散货泊位，稳步朝“大港口”目标迈进。

　　国庆期间，罗源湾港区又迎来一艘超大型散货船舶。中国香港籍的“中海繁华”轮运载31.1万吨巴西淡水河谷铁矿石缓缓进港，靠泊可门4号泊位进行卸货作业。

　　据悉，巴西淡水河谷公司是全球第一大铁矿石生产和出口商，自2016年底以来，福州港罗源湾港区可门港物流公司稳步推进与淡水河谷的合作，并于2017年3月建成全省首个露天保税堆场。随着我国经济持续快速发展，对进口铁矿石的需求不断加大，福州港已成为巴西淡水河谷公司在中国开展业务的重要合作港口之一。罗源湾港区也抓住机遇，着力打造成为东南沿海铁矿石分拨与贸易增值服务中心，业务辐射面覆盖福建、江苏、江西、湖南等省份钢铁厂。

　　为了实现“大港口、大通道、大物流”目标，罗源湾港区正朝着大型化、专业化发展。近日，罗源湾港区可门作业区6号、7号泊位项目使用港口岸线获得交通运输部批复。项目将建1个30万吨级散货泊位，设计年通过能力970万吨;1个3.5万吨级散货泊位，水工结构按靠泊10万吨级船舶设计建设，设计年通过能力为680万吨，共使用港口岸线长度593米。

　　今年1月，可门作业区1号至3号泊位改建工程也获得交通部正式批复，该项目位于可门作业区干散货码头区，项目将建2个30万吨级通用散货泊位，设计年通过能力2670万吨，使用港口岸线长度911米，项目改建完成后有利于构建、完善我省沿海能源运输体系，满足国家煤炭应急储备和神华罗源湾电厂建设需要。

　　这意味着，上述2个项目全部建成后，加上现有的可门作业区4号泊位，罗源湾港区内将有4个30万吨级的大型散货码头，可适应福建及周边地区煤炭和矿石等大宗散货运输需求和船舶大型化发展趋势，有力促进港口集疏运系统建设和完善，进一步提升福州港大宗散货码头综合竞争力，为福州加快打造21世纪海上丝绸之路战略枢纽城市增创新优势。