渝甬班列踏“风火轮”飞驰

　　近日，一列满载玻璃纤维、装备工业品等集装箱货物的渝甬班列，从重庆站点开出，飞速驶向宁波舟山港。3天后的下午，这批货物统一在宁波码头装船发往欧洲。

　　渝甬铁海联运班列正成为重庆东向出海最便捷快速的物流大通道。自1月23日首发班列开通以来，渝甬班列已累计运行39趟，发运标箱2416个，货物远销阿根廷、德国、美国、意大利、英国、日本、尼日利亚等地。

　　据大榭海关业务二科副科长胡晓峰介绍，以往重庆的东向通道主要是长江“黄金水道”，货物通过传统的江运模式运达需要10天至15天，在长江修闸和清淤期间，耗时长达30天，而渝甬班列可实现铁路端无缝衔接至码头，港区火车、吊装、集卡等作业环节均由海铁一体化管理，班列集装箱可以最快速度直通母船，使得重庆出口货物东向出海时间压缩至57小时。

　　运行时效快，环节少、操作能力强等独特优势，让越来越多的进出口企业跑出“加速度”。渝甬班列开行频率从3月起由每周1班加密为隔天1班，其中外贸箱占95%以上。

　　等待渝甬班列的还有更大的舞台。目前在“渝新欧”大通道上，华东的货源已占30%至40%。据悉，未来“甬渝新欧”物流合作项目将把中欧班列(重庆)与渝甬班列串联起来，通过铁铁联运的方式，打造一条贯穿东西的国际物流大通道，把欧洲、重庆和长江沿线的其他城市连起来，让更多外贸企业融入“一带一路”建设。