圣诞高峰稍纵即逝 运价整体涨后回调

　　21条航线指数中有13条航线上涨，8条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，5个港口运价上涨，13个港口运价下跌。

　　本报告期重点航线指数情况如下：

　　欧地航线：欧地运价先扬后抑

　　月初，部分航商通过临时取消挂靠港、重新分配舱位等方式来缩减存量运力，支撑改善了市场供需基本面，月初运价推涨方案得以顺利执行。但至月中旬，圣诞货出运期临近尾声，市场运输需求迅速回落，航商间竞争开始加剧，多以下调订舱价格来维护货源，市场运价连续下挫。

　　本月，欧洲航线指数平均值为547.4点，较上月上涨3.8%，较去年同期下跌11.6%；地东航线指数平均值为477.4点，较上月上涨2.3%，较去年同期下跌3.5%；地西航线指数平均值为549.7点，较上月上涨2.2%，较去年同期上涨1.8%。

　　北美航线：市场逐渐步入淡季

　　在运输需求于上月末大幅回升的带动下，多数航商于本月初执行运价推涨，市场订舱价格涨幅明显。但从次周起，市场出运高潮开始消退，航线运力过剩情况开始凸显，部分装载不佳航商降价揽货，其他航商随之跟进调整，市场运价呈下行趋势。

　　本月，美东航线指数平均值为681.5点，较上月上涨4.4%，较去年同期下跌26.9%；美西航线指数平均值为884.1点，较上月上涨6.9%，较去年同期下跌16.7%。

　　中东航线：舱位过剩运价下跌

　　本月市场运输需求与前期相比存在明显落差，航商虽然继续严格控制存量运力规模，但舱位过剩情况依然严重，市场运价逐周下跌。

　　本月，中东航线指数平均值为466.3点，较上月下跌1.7%，较去年同期上涨13.9%。

　　此外，本月以下航线市场波动较大：

　　澳新航线：需求旺盛运价上涨

　　在目的港圣诞销售旺季的带动下，目的地商家纷纷加大库存采购，从而推动澳新航线维持旺盛的运输需求，支撑市场运价持续上行。至月末，随着圣诞货逐渐出尽，市场运价才开始出现回调。

　　本月，澳新航线指数平均值为1759.7点，较上月上涨23.1%，较去年同期上涨24.7%。

　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

　　东盟地区：本月共计4个港口运价指数平均值上涨，2个港口运价指数平均值下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数平均值较上月下跌9.3%，宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数平均值较上月下跌7.1%，宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数平均值较上月上涨4.7%，宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数平均值较上月上涨14.7%，宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数平均值较上月上涨12.6%，宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数平均值较上月上涨33.8%。

　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数平均值较上月下跌6.0%。

　　南亚地区：本月共计2个港口运价指数平均值下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数平均值较上月下跌16.1%，宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数平均值较上月下跌11.3%。

　　西亚地区：本月共计1个港口运价指数平均值上涨，4个港口运价指数平均值下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数平均值较上月上涨6.6%，宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数平均值较上月下跌38.2%，宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数平均值较上月下跌24.7%，宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数平均值较上月下跌0.9%，宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数平均值较上月下跌2.2%。

　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数平均值较上月下跌33.4%。

　　东北亚地区：本月共计3个港口运价指数平均值下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数平均值较上月下跌6.3%，宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数平均值较上月下跌3.5%，宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数平均值较上月下跌1.2%。