沿海动力煤市场将再现反弹

　　十月份至今，随着大型煤企下调煤炭销售价格，加之电厂存煤上升，贸易商出货意愿增强，环渤海港口市场煤价格止涨趋稳，并小幅回调；由高位的740元/吨降至目前的685元/吨，直降55元/吨。

　　淡季效应明显，电厂对市场煤采购力度减弱，尤其主力电厂依靠长协煤炭，少量采购市场煤，对市场煤拉运形不成规模；而其他无长协煤炭或长协煤炭比例不高的中小电厂和水泥厂、冶金厂，由于环保压力以及前期存煤较高，购买力下降，部分用户对市场保持观望，造成港口市场煤交易量有所下降。
下游用户拉运有所放缓，还盘价格进一步降低。在秦皇岛港，市场煤价格出现小幅回落，供应和需求均不多，实际交易不多。

　　尽管部分电厂仍在补充库存，但主要以拉运长协煤为主，市场采购为辅，对高价市场煤拉运量较少。

　　初冬是多风气候，最近一段时间，大风、浪涌伴随着秦皇岛港，受多次封航增加影响，秦港库存不断增加，部分等不及的拉煤船舶修改流向，去周边港口装货，沿海煤炭运输逐渐宽松化。

　　目前，在秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港下锚的拉煤船舶，主要仍为拉运长协煤炭的船舶，采购市场煤的船舶只有一小部分。

　　各运煤港口优先保障大集团煤炭装运，市场户小船等待时间长。

　　月初开始，中小煤矿生产陆续恢复生产，但受大秦线检修影响，进港煤车减少；秦港发运量恢复后，港口存煤开始缓慢下降，截至11月11日，秦港存煤698万吨。

　　受民用电负荷偏低影响，11月份，沿海六大电厂日耗合计保持在52—57万吨之间。尽管电厂日耗下降明显，但拉煤船舶和预报船舶不少。

　　秦皇岛、唐山等环渤海港口加快卸车，增加场存，全力满足下游用煤需求，发运量小幅增加；下游用户补充及时，电厂库存继续回升，可用天数增加至22天。

　　今年，大秦线检修阶段，下游用户用煤并不紧张，市场煤价格回落。

　　虽然电厂用电负荷有所下降，需求支撑略显不足，但考虑到冬季电厂补库需求仍会较为旺盛；再加上供暖企业备煤，动力煤采购需求还会反弹。

　　寒冬腊月，电厂日耗逐渐恢复到高位，拉运积极性有所恢复。

　　国家保供政策的落实，煤矿先进产能有序释放，煤车调进增多，港口库存得到有效补充，沿海煤市将再现供需两旺。