中国国航运力平均每年或将增长8%-10%

　　1月25日，中国国航董事会秘书局投资者关系总经理助理章悦在接受记者电话采访时说，十二五期间，中国国航运力平均每年增长8%-10%，宽体机将成为国航引进的主要机型。

　　国航董秘黄斌表示，十一五期间，为了满足国内市场和周边市场需求，中国国航主要引进的是窄体机，而十二五期间引进的飞机机型则以宽体机为主，适合国际长航线飞行，未来几年，中国国航将在国际航空市场上逐步加大投入，改变现有的国际国内航线产出结构。

　　中国国航官网数据显示，2011年引进35架飞机，分别为14架A321/A320、5架A330、9架B737、4架B777和3架B747F货机。2012年也引进35架飞机，分别为14架A321/A320、6架A330、9架B737、6架B777。

　　同样看好国际业务的还有东方航空 ，巧的是，未来五年，东方航空也将保持8%-10%的年均运力增幅，东方航空董秘罗祝平说，在出境旅行需求大幅增加的背景下，公司正在拓展国际航线业务网络，计划未来几年运力每年提高约8%-10%，并且，两年内将国际业务收入占总收入的比重由预期的2010年年底的35%提高至50%。

　　中信建投分析师李磊在接受记者电话采访中分析，从2010年的数据来看，国际航线恢复得很好，业务量和利润都有大幅度的上涨，未来几年，商贸往来和出境旅游能够保证国际航线的需求，供给方面，中国也在控制运力过快增长，因此，国际航线将成为航空公司主要的业务量增长点。

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