中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2017.9.7)

　　美国上周动用国家战略石油储备以解炼油厂之急，令投资者重拾信心，油价上涨。本周，美国部分受灾炼厂和油港重启，但截至周三仍有五分之一炼油能力（约380万桶/日）关闭。加之美元走低因素推动，油价继续上行。布伦特原油期货价格周四报54.50美元/桶，较上周四上涨3.3%。全球原油运输市场VLCC运价低位波动，中型船运价继续上升，小型船运价小幅波动。中国进口VLCC运输市场运价触底反弹。9月7日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报518.25点，较上周四上升5.9%。
　　
　　超大型油轮（VLCC）：运输市场成交升温，运价触底走升。本周船东对第四季度行情寄予厚望，抵制当前低价的信心增强。中东货盘放出，成交明显增多，运价止跌回升并重回WS40水平。西非至中国航线也有几笔较高运价的货盘成交，周中运价涨幅较大，周末出现滞涨迹象。短期来看，运力仍然较多，运价持续上涨动力不足。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS41.21，较上周四上涨4.4%，CT1的5日平均为WS40.16，环比微升0.8%，等价期租租金（TCE）平均2776美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS50.04，上涨7.7%，平均WS48.52，TCE平均1.2万美元/天。
　　
　　苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场成交平稳，欧洲行情保持小幅上升。西非至欧洲运价从WS68左右逐渐提高至WSWS70，TCE约0.8至1.0万美元/天。一艘13万吨级船，西非至地中海，9月20日货盘，成交运价为WS70。黑海至地中海运价从WS79升至WS82，TCE波动在0.67至0.84万美元/天之间。波斯湾出发航线行情平稳，至地中海的成交运价为WS26至WS30，伊朗哈尔克至地中海运价约WS35上下；波斯湾至印度运价为WS60水平。一艘13万吨级船，沙特至印度，9月24日货盘，成交运价为WS65。
　　
　　阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场运价小幅波动。黑海至地中海9月中旬货盘成交，支持跨地中海运价上提在WS80至WS100之间（TCE为保本点至0.67万美元/天）。一艘8万吨级船，黑海至地中海，9月16日货盘，成交运价为WS100。波罗的海短程货盘成交积极，运价从WS60升至WS70，TCE摆脱亏损。北海短程运价从WS92升至WS100，TCE为0.1至0.4万美元/天。飓风哈维带来的上涨行情尚能维持，7万吨级船加勒比海至美湾运价从WS158 (TCE为2.0万美元/天)小幅回调至WS150（TCE为1.7万美元/天）。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚运价分别稳定在WS90、WS87，TCE为0.3万美元/天、0.5万美元/天。
　　
　　国际成品油轮（Product）：运输市场太平洋航线运价小幅提升，欧美航线运价大幅回调，综合水平波动下降。亚洲石脑油运输活跃，运价上升。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价升向WS110（TCE约0.9万美元/天）； 5.5万吨级船运价升向WS130（TCE约0.9万美元/天）；印度至日本3.5万吨级船运价达到WS155（TCE约0.66万美元/天）。飓风哈维上周造成美国约四分之一的炼油产能关停，成品油进口增加，大西洋航线运价猛涨。随着炼厂生产逐步恢复，本周欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价大幅回落至WS145(TCE约0.7万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价本周继续下降并跌进WS100（TCE约0.1万美元/天），欧美三角航线TCE回落至0.9万美元/天。