供需矛盾缓解但运力仍高于需求

　　近日，上海航运交易所发布《2017（年中）水运形势分析报告》，对今年上半年国际集装箱运输市场进行了分析。报告认为，全球经济复苏趋稳、国际贸易出现回升，带动了集装箱运量需求平稳增长，同时，新增运力入市步伐持续放缓，市场供需关系获得一定改善。但目前的运力总量仍高于需求，或将拖累市场上升行情。
　　
　　该报告援引了克拉克松研究公司的数据，今年上半年，全球集装箱运量约为9290万TEU，同比增长4.0%，增速较去年同期增加3.5个百分点。同时，全球集装箱运力增长继续放缓，据统计，截至6月底，全球集装箱船舶数量为51381艘、2023.2万TEU，同比增长1.2%。其中，8000TEU以下型箱船运力下降2.0%；8000TEU及以上型箱船增长5.1%，占总运力比重达到47.0%，较去年年底增加1.7个百分点，船舶大型化趋势更为明显。
　　
　　今年上半年，全球集装箱船舶拆解量同比增加，但增速呈减缓趋势。据统计，今年前两个月船舶平均拆解量为8.3万TEU，而前5个月的平均拆解量则为3.3万TEU，集装箱船舶拆解量呈下降趋势。此外，由于市场基本面有所改善，闲置运力规模和比例持续下滑。据统计，截至5月底，集装箱闲置运力规模为51.9万TEU，同比下降50.0%，创2015年9月以来新低。
　　
　　中国对外贸易今年上半年出现强劲反弹，进出口总值达19094.8亿美元，同比增长13.0%。受外贸形势向好带动，国内支线运输保持较快增长速度。据统计，前5月，全国前20大内支线港口合计完成集装箱吞吐量811.9万TEU，同比增长11.8%。
　　
　　对于今年下半年集装箱运输市场的走势，该报告认为，在世界经济和国际贸易持续增长的背景下，全球集装箱运输需求的增幅呈扩大态势。据克拉克松预测，今年全球集装箱海运量约为1.90亿TEU，同比增长4.8%，增速较去年提高1.0个百分点。
　　
　　而在运力上，则将呈现新船交付集中、大船比重上升的态势。据统计，截至7月1日，全球集装箱船舶订单总量为396艘、277.8万TEU，约占现有船队规模的13.7%，较去年同期减少约3.3个百分点。从交付期来看，预计7~12月交付的运力约为91.8万TEU，反映出下半年的新船交付压力依然较大。如果这些运力全部如期交付，且不考虑船舶拆解量和推迟交付现象，预计今年全年的运力将达2115.0万TEU，同比增长5.8%，增速较去年提高4.6个百分点。
　　
　　综合以上分析，该报告认为，今年全球集装箱运输市场需求增速可能继续高于船队规模增长速度，但由于市场运力存量仍大于需求，预计市场行情的上升空间较为有限。尤其是1.2万TEU以上船型运力增速明显高于其适航的东西向主干航线需求增速，主干航线运力过剩的状况很难发生根本转变。加之上半年闲置运力开始陆续投入市场，如果这一趋势在下半年得到延续，市场上实际有效运力的增幅可能更高，进而将拖累市场上升行情。