1万TEU之差，大连厦门卡位赛各自出招

　　根据德路里的统计，2016年大连港集装箱吞吐量为959万标箱，而厦门港是960万标箱，仅1万标箱之差。最近，这两个港口都有一些新动作：大连港再添集装箱内贸航线；厦门扶持港口集箱业务发展，今年集装箱吞吐量剑指千万标箱大关。

　　大连港再添集装箱内贸航线

　　近日，随着“新锦福”轮顺利靠泊DCT6#泊位，中谷物流“大连—温州”航线正式上线运营。这是大连港集团今年新增的第3条内贸航线，为集装箱航线布局增添了新亮点。

　　据悉，该航线由中谷物流投入一条船舶运营，班期为周班，航线港序为大连—日照—温州。首航当天，中谷物流第一次尝试汽车装箱物流业务。DCT以优质的服务满足了客户多方面需求，并让客户对航线的运营充满信心。

　　今年以来，大连港始终坚持抓好航线开发工作，以航线保货源，不断开辟新航线谋求更大增量。截至6月底，THE美线运营13班、THE欧线12班、OA美线运营10班，安通上海航线、外运虎门航线累计挂靠约55班。同时，空箱调运和国际中转业务也稳步推进。

　　在环渤海区域，大港集箱重点加强转运中心建设，打造秦皇岛、曹妃甸、潍坊三大外贸中转中心，通过加强外贸市场开发力度，实现“聚焦”发展，上半年转运中心外贸进出口箱量均有所增长。