中国民航全面应对暑运雷雨季挑战

       暑期来临，面临雷雨季节航班正常保障和安全运行压力，中国民航明确责任，完善体系，持续改进航班正常管理工作。

　　中国民航局运行监控中心党委书记张春枝18日在此间说， 7、8两个月应该说是全年运行保障的关键节点，既是重点，又是难点，其运行效率很大程度上决定了全年整体水平。近几年数据分析，这两个月的航班正常率都处于全年最低水平，航班延误数量和延误时间明显高于其他月份。今年暑运期间航班预计同比增长9%，日均航班大约14800班。根据气象部门预测，7、8两个月全国大部分地区气温偏高，北方地区有阶段性雷雨和高温热浪，江南、华南地区雷雨持续偏多，登陆台风虽然较常年偏少，但强度偏强。应该说，航班正常保障形势依旧不容乐观，安全运行压力依旧很大，各项保障工作依旧不容有任何闪失。

　　针对雷雨季节航班运行，民航局要求各运行保障单位持续监控、精细调整；信息共享、密切协同。各运行保障单位进一步加强领导，提高认识，确保运行态势安全平稳。要认真梳理影响雷雨季节航班正常的主要因素，加强关键岗位专业技术人员资质管理，切实排查整治隐患，堵塞安全漏洞。严格控制好飞行总量及加班、包机数量，严格落实责任。要以完善体系为核心，持续改进航班正常管理工作。逐步构建和完善以运行控制为核心的航空公司运行管理体系、以提升地面运行效率为核心的机场保障管理体系、以流量管理为核心的空中交通运行服务管理体系、以考核机制为核心的政府监督管理体系，以雷雨季节航班运行保障工作为契机，加快推进机场协同决策建设、机坪运行管理移交、完善空管协同决策系统、全国飞行计划处理系统建设和深化空域精细化管理等重点工作。航空公司要切实承担航班正常主体职责，尤其要科学制定延误后的航班恢复计划。做好旅客信息告知服务，出现航班大面积延误预警时，要早研究、早决策、早处置，并将情况及时通知旅客和相关部门，便于后续保障工作开展。机场要切实承担起航班正常组织协调责任，空管部门要切实承担起航班正常保障责任，地区管理局要切实承担起航班正常监管责任，重点强化大面积航班延误下的组织保障和事后分析工作。

　　张春枝说，在刚刚过去的六月份，我国大部分地区出现雷雨、强降水天气，日均保障航班量同比增长11.2%，达13684班，航班运行的安全正常和旅客服务工作经受了严峻的考验，据统计，约占全国航班量四成左右的北京、浦东、虹桥、广州、深圳5个机场，雷雨天气累计达59天，共启动大面积航班延误应急响应92次，其中红色响应2次、橙色响应19次、黄色响应71次（因各种原因等造成机场、航路运行保障通行能力下降25%时为黄色响应；因各种原因等造成机场、航路运行保障通行能力下降50%时为橙色响应；因各种原因等造成机场、航路运行保障通行能力下降75%时为红色响应）。