川航集团2日成立 计划2012年上市

　　四川航空集团有限责任公司12月2日正式成立，原川航集团总裁蓝新国出任董事长兼法人代表，原四川省国资委党委委员、副主任王凤朝任副董事长、总经理，原川航集团副总裁李海鹰任党委书记。此举标志着川航集团从企业制向公司制的转变。下一步，川航将引入战略投资者，推动2012年上市计划。

　　由企业制变为公司制

　　川航集团过去是一个国有全民所有制企业，实行厂长经理负责制。2日，四川航空集团有限责任公司正式成立，川航集团完成从企业制到公司制的转变。

　　川航集团的前身是四川航空公司。四川航空公司于1986年9月19日成立，1988年7月14日正式开航营运，在2002年8月29日进行股份制改造，同时挂牌成立四川航空集团公司和四川航空股份有限公司。川航集团作为最大股东，联合南航、上航、山东航、银杏餐饮共同发起成立西部第一家股份制航空公司四川航空股份有限公司。

　　川航集团以投资为主业，目前，所投资的全资公司、控股公司、参股公司和集团自营项目共有21个。集团营业收入从2003年到2009年增长7.55倍。近年来，川航集团加大了对所属投资公司的重组整合力度，继2009年与中商飞、成都交投成功重组鹰联航空以来，2010年上半年又引入冀中能源集团，重组了濒临绝境的东北航空。

　　改制后，川航领导层也出现了变化。原川航集团总裁蓝新国将任四川航空集团有限责任公司董事长兼法人代表，原四川省国资委党委委员、副主任王凤朝任副董事长、总经理，原川航集团副总裁李海鹰任党委书记。据了解，在新川航集团中董事长蓝新国将主要负责集团发展战略定位、规划、管理和合作4个方面的大局把握工作，而副董事长、总经理王凤朝负责上述4方面工作的具体执行，加上党委书记李海鹰，川航形成了一种“三驾马车”式的组合管理。

　　推动2012年上市计划

　　蓝新国曾打了一个比方，“如果企业没有改制，相当于把一个足球运动员浑身捆绑后放在世界杯赛场上，再好的球技也发挥不出来”。这次，川航集团实现公司改制后，将意味着川航必将放开手脚，飞得更高。

　　据了解，明年，川航将联合成都航空联手打造成都主流航空公司。随着改制的推进，下一步川航将引进战略投资者，实现产权多元化，延伸上下游产业链，与机场、旅游、酒店、物流地产和三大集团股东加强合作，推进2012年上市融资等工作，努力打造西部综合交通枢纽中心，打造成都主流航空公司，力争实现中国民航五强目标。

　　目前，川航集团已基本形成了以航空运输为主，同时涉及航空维修、航空食品、航空文化教育培训、航空旅游和酒店地产、航空物流等六大产业板块的战略格局。川航内部人士在回忆川航近几年的发展时指出，川航的发展壮大在“十一五”期间表现尤为突出。有数据显示，截至今年6月23日，川航安全飞行成功突破100万小时，2010年1至9月，公司主营业务收入较去年同期增长了41.86%，完成运输总周转量12.13亿吨公里，旅客运输量794.39万人次，货邮运输量12.39万吨，三项指标同比分别增长27.02%、17.58%和18.66%。预计全年主营业务收入比百亿，旅客运输量超过千万人次。

　　目前，川航拥有52架100座级以上的飞机，其中空中客车A320系列50架，2架空中客车A330飞机，以成都为主基地，拥有重庆、昆明两个分公司，设三亚、杭州、虹桥、北京四个飞机过夜基地。今年以来，川航加速国际战略的实施，陆续开通马尔代夫、普吉岛航线，恢复香港、首尔航线，近期规划开通飞往胡志明市、雅加达、莫斯科、温哥华等城市航班。

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