台湾直升机坠毁续：涉事公司停飞同型直升机

　　6月10日11时许，一架凌天航空直升机在执行航拍任务时在花莲坠毁，造成3人遇难。

　　发生事故的凌天航空，成立23年来，发生5次事故，造成8人死亡，昨日包括名导齐柏林在内的3死事故，则是最严重的一次。台湾“民航局”表示，已勒令凌天停飞另外2架同型直升机，直到排除机械故障因素，才可恢复飞行。

　　凌天航空公司营业处长黄为君说，昨天上午6时，直升机第1次从屏东起飞，2小时后飞返，8时为第2次起飞，自屏东飞往池上，10时40分第3次从池上机场起飞，1小时后失联。黄为君表示，贝尔直升机编号B-31118是2001年出产时购进，机龄15年，依规定，直升机每飞行100小时，就需基础保养，这架直升机4月分刚完成保养，这次飞行时数大约10多小时。

　　昨天上午6时及8时的2次起飞，为其他飞行员驾驶，考量飞行员体力，上午10时40分第3次从池上机场起飞的航次，则是由飞行员张志光驾驶，是他昨天的第1趟飞行。

　　黄为君说，一趟的飞行往返时间只能1到2小时，上午10时40分，直升机自池上的临时起降场出发，起飞后，即沿着花东纵谷往花莲瑞穗移动，计划是沿着海岸线飞返池上机场。

　　凌天航空成立于1994年，属于普通航空业，主要业务包括替台电及民营电力公司输电线路的障碍清洗，以及空中摄影服务，与齐柏林合作完成的《看见台湾》，2013年拿下金马奖最佳纪录片。

　　台湾“民航局”飞航标准组长林俊良表示，坠机因素不外乎环境（障碍物）、机械故障、驾驶员操作及天气因素，已先要求凌天航空2架同型机停飞。

　　根据民航法规，5700公斤以下的航空器，可以不装设黑盒子，飞安会执行长王兴中说，由于没有黑盒子协助了解事发经过，只能依赖现场采集的证据，将了解飞航操作、机务维修、飞机结构等纪录。