船舶尾气脱硝的一小步，中国船配的一大步！国产SCR首次实现上船应用！

　　船舶尾气脱硝的一小步，中国船配的一大步！国产SCR首次实现上船应用！

　　3月22日，中远海运重工有限公司旗下威海中远造船科技有限公司、中国船舶重工集团公司第七一一研究所、武汉赛林德船舶科技公司与中远海运特种运输股份有限公司共同签订7500吨沥青运输船尾气脱硝(SCR)项目协议。由威海中远科技与中船重工711所、武汉赛林德合作开发的SCR系统和设备，将在中远海运特运的4艘7500吨沥青船上安装使用，这标志着我国自主研制的SCR在大型远洋船舶上首次得到实船应用，也将是国内船舶配套企业首次实现SCR装置批量供货。

　　根据国际海事组织（IMO）对船舶NOx排放量的规定，自2016年1月1日或以后建造并且在排放控制区内航行的船舶，其柴油机尾气排放必须满足Tier III 标准。与之前实施的Tier II相比，Tier III 要求NOx排放量降低75%，必须采用机外控制措施才能满足相关要求。据了解，由威海中远科技、中船重工711所和武汉赛林德三方合作开发的船舶尾气后处理装置，采用选择性催化还原技术原理，对发动机的安全影响较小，可以有效减少80%-90%的NOx排放量，并具有体积小、低能耗、智能化程度高、运行可靠和兼备消声功能的特点，达到了国内领先、国际一流的水平，已取得中国船级社（CCS）原理认可及型式认可。

　　据介绍，威海中远科技现隶属于中远海运重工公司，该公司长期从事船舶节能减排及环保设备的研发、生产及销售，目前已在全球17个国家或地区建立了售后服务网点。在此次SCR合作项目中，威海中远科技充分利用自身成熟的研发、生产体系和强大的市场推广能力，参与到科研成果产业化的全过程，可向用户提供船舶尾气后处理的全面解决方案。中远海运特运则是由中国远洋海运集团控股的上市公司，其最新订造的4艘7500吨沥青船均按照最新国际油轮规范和国际主流石油公司最新的检查要求进行建造，节能环保性能符合MARPOL公约标准，满足Tier III排放要求，具有船级社授予的绿色船舶附加标志，充分体现了世界航运业新巨头中远海运集团切实履行减排要求的负责任态度。