BPI交棒BCI接力 轮推BDI上台阶

　　（10月31日-11月4日）

　　俞鹤年

　　BDI：

　　本周总体状况：BDI自2014年1月6日至本周已连续707个交易日在2000点以下，其中，累计534个交易日在千点以下，并在今年第6周2月10日周三以290点创历史最低纪录。今年的最高峰值是第38周周五（9/23）的941点。

　　按周增幅计，今年迄今共44个周期的BDI涨跌相抵，净增58.41%，即：第1-6周全跌，增幅为-49.23%；第7-17周全涨，增幅为88.59%；第18-43周净增16.48%，本周涨2.57%。

　　本周BDI三升二跌，收盘值855点，环比上周高21点或2.52%，本周增幅2.57%，较上周扩3.39%，将上周积余扩幅（22.38%）增至25.77%；故周均值847点比上周高31点或3.80%；同比去年续超110点或14.93%，去年同期周增幅为-7.04%，比本周低9.61%。

　　BCI：

　　本周BCI四升一跌，收盘值1593点，环比上周高176点或12.42%，本周增幅12.46%，较上周扩21.42%，将上周积余扩幅（7.69%）增至29.11%；周均值1513点比上周增161点或11.91%，同比去年反超219点或16.92%，去年同期周增幅为-16.90%，比本周低29.36%。

　　BPI：

　　本周BPI四跌一升，收盘值885点，环比上周减28点或3.03%，本周增幅-3.10%，较上周缩2.89%，冲抵上周积余扩幅（2.87%），尚剩-0.02%，故周均值891点比上周低30点或3.26%；同比去年则续超209点或30.65%，去年同期周增幅为-1.17%，比本周高1.93%。

　　涨跌势：

　　BDI与BCI本周均无成波涨跌势。

　　BPI延续上周形成5连跌第七波跌势（10/27-11/2），累计跌幅为4.40%。

　　营运状况：

　　本周两大船型运价日均获利：

　　海岬型船净增1031美元，周增幅为11.56%，较上周扩16.08%，将上周积余扩幅（13.01%）增至29.09%，故周均值较上周环增1291美元或15.29%，为9737美元。

　　巴拿马型船净增-225美元，周增幅为-2.99%，较上周缩2.71%，将上周积余缩幅（1.37%），增至4.08%，周均值较上周低245美元或3.31%，为7126美元。

　　本周运价日均获利收盘值与上周环比：

　　海岬型船为10141美元，较上周转涨1085美元或11.98%，增幅扩18.22%，冲抵上周积余扩幅（-17.97%），尚剩0.25%；与去年收盘值（4965美元）相比超5176美元或104.25%。 巴拿马型船为7078美元，较上周续低225美元或3.08%，增幅缩2.79%，将上周积余缩幅（11.29%），增至14.08%；与去年收盘值（3692美元）相比高3386美元或91.71%。 以收盘值计，同比去年第44周，前者反超1076美元或11.87%，后者续高1680美元或31.12%；据粗略估算，海岬型船营运微盈；巴拿马型船微亏。

　　走势看点：

　　本周走势图形显示：整体平稳。BDI在 800-900点区间中段寻机上行；BCI再度破万，踏进10100-10200点区间；BPI退守900-800点区间。BDI与BPI在同一区间逼近重合。

　　BPI交棒，BCI接力，轮流推动BDI台阶，本周又至节点。系属指数“轮流坐庄”，以支撑大盘走势，这是干散运市场运行常态的一个重要特征。