美国航空与国航合作空运 中国市场拓展

　　昨（11）日从美国大陆航空公司（Continental Airlines Inc.）获悉，美国大陆航空打算将其在全球其他市场推行的全新商务头等舱座椅应用于上海——纽约航线上，以增强其商务头等舱在中国市场的竞争力。另外，美国大陆航空中国区首席代表郭兴昌向网易财经透露，正在中国东北和华中区域进行市场调研，探索更多中国内地往关岛航行的市场机会。
　　美国大陆航空公司是全球第五大航空公司，分别于五年前和一年前开通北京——纽约和上海——纽约每日直航航线，是17年来首家被准许运营中美航线的美籍航空公司。美国大陆航空去年退出天合联盟转而加入星空联盟（Star Alliance）后，与其联盟的中国成员中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）开始全方位合作，共同开拓中国市场。
　　据美国大陆航空大中华和东南亚区总裁戴亚斯（Walter Dias）透露，上海——纽约航线开通一年来已运送旅客10万人次，其表现超过美国大陆航空所有其他的环太平洋航线。
　　为了让上海——纽约航线更有竞争力，以商务头等舱闻名的美国大陆航空，打算将投入巨资开发的全新商务头等舱座椅应用于该航线上。目前美国大陆航空公司执飞上海——纽约航线的机型为波音777-200客机，共设有50个商务头等舱座位和235个经济舱座位。据悉，上海——纽约航班的商务头等舱将在今年9月全部采用这一全新座椅。
　　除了北京/上海/香港——纽约航线，美国大陆航空还于今年推出了北京/上海——关岛的包机航班，并于今年4月2日恢复了每周两班由香港至关岛的直航航线。据郭兴昌透露，中国市场对航空公司越来越重要，美国大陆航空正对包括沈阳、大连、杭州、武汉在内的东北和华中市场进行调研，看是否有更多的中国内地往关岛航行的市场需求。
　　另外，美国大陆航空将与同属星空联盟的美国联合航空公司（United Air Lines, Inc.,简称“美联航”）合并，合并后规模将超过美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.），成为按客流量计算全球最大的航空运营商，占据美国国内航空市场21%的份额，拥有全球运力的7%，这项交易现已得到双方董事会一致批准，预计将于今年第四季度完成。