海西港口群最大矿石散货中转基地浮出水面

　　作为福建省“两集两散两液”港口布局中“一散”的核心作业区，眼下，罗屿岛正抓紧有利时期，全力攻坚，推进港口项目建设。

　　罗屿岛规划建设15个5万吨至40万吨级散货泊位，陆域面积4.6平方公里，建成后码头综合通过能力可达1.17亿吨，将成为海西港口群最大的矿石散货中转基地。

　　9月10日，记者来到罗屿作业区项目建设现场，在9号泊位前，一艘挖泥船和驳船正在停泊水域进行挖泥作业，只见挖泥耙头机动灵活，疏浚水下泥土，挖深、加宽和清理现有的泊位航道。该泊位规划建设40万吨级铁矿石专用码头，是海峡西岸港口群迄今为止开工建设的第一个大型铁矿石码头。与之相邻的10号泊位亦可满足15万吨级货轮的停靠，这大大提高了罗屿作业区的吞吐能力，更为临港产业开发提供了有力的支撑。

　　福建省罗屿港口开发有限公司工程建设部副经理江涛介绍，截至目前，9号、10号泊位累计完成投资16.4亿元，码头主体结构已完成施工，码头卸船机、装船机、斗轮堆取料机等港口机械设备均已开始制造，其中卸船机生产已完成80%。

　　在陆域回填作业工地上，记者看到，数辆运输车来回运送石块，挖掘机挥舞铁臂平整路面。港区配套转运站、廊道、生产调度楼等生产生活设施建设工地也是一片忙碌，建筑主体已完成95%，工人们正抓紧进行扫尾工作，着手准备装修。与此同时，水电管网、道堆、铁路线下工程等正同步进行扫尾施工。

　　如今，罗屿这个昔日以打渔为生的小渔村正逐渐蜕变成莆田市港口开发建设的核心区域。眼下正是项目施工的黄金期，江涛说，公司积极响应市委、市政府大干150天的号召，正全力推进9号、10号泊位工程建设进度，力争2017年第一季度完成设备安装、调试工作并实现投产。