上海发布国际航运中心“十三五”建设规划

　　从上海市政府新闻发布会上获悉，《“十三五”时期上海国际航运中心建设规划》正式发布。

　　市交通委副主任张林介绍，上海国际航运中心建设“十三五”发展总体目标是：到2020年，基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。

　　具体来讲，海港枢纽方面，上海港将继续巩固国际枢纽港地位，初步建成“资源节约型、环境友好型”的生态大港，集装箱年吞吐量预计达到4200万标准箱左右。空港枢纽方面，将巩固提升亚太航空枢纽港地位，旅客年吞吐量预计达到1.2亿人次左右，货邮年吞吐量达到400万吨以上，航班年起降88万架次左右，力争机场中转旅客比例达到15%以上。集疏运体系方面，将基本形成规模化、集约化、快捷高效、结构优化、与全球枢纽节点地位相匹配的现代化航运集疏运体系，四级及以上内河航道通航里程达到260公里，集装箱水水中转比例力争达到50%以上。现代航运服务体系方面，基本建成国际航运服务中心，以航运交易、船舶检验、海事法律、航运咨询、海事教育培训、船员劳务六大业态为重点，争取集聚与培育10—20家知名航运服务企业。航运金融方面，将基本形成金融机构集聚、金融产品丰富、金融交易活跃的航运金融服务体系，实现航运融资额、船舶交易额、航运金融衍生品交易额、资金结算额、航运保险额较快增长，初步建成具有国际影响力的航运融资、交易、结算、保险中心。邮轮产业方面，将建成亚太地区规模最大的邮轮母港之一，争取12—15艘邮轮以上海港为母港运营，增加邮轮访问艘次，邮轮旅客年发送量达150—200万人次。

　　记者还获悉，今年年底，长三角地区“两省一市”将出台相同标准的低硫油补贴政策。上海组合港管委会办公室主任徐国毅介绍，目前上海正在征求协调“两省一市”出台相同标准的补贴政策，便于今后的统一标准、统一执法。据悉，这一标准将于今年年底完成。

　　此外，洋山深水港四期目前正在打造全自动化的集装箱码头。上海国际港务集团副总裁丁向明介绍，整个码头岸线长度为2350米，总设计吞吐量为400万标准箱，未来或将扩大到630万标准箱。丁向明表示，目前四期工程正在加紧建设中，目前已有部分设备上岸进行调试，预计明年可具备生产条件。