武汉外贸集装箱航线实行班轮化运输
来源：
锦程国际物流
发布时间：2011-06-01
集装箱卡车凭证畅行三环线，货物查验、通关优先，提高班轮补贴标准，每周4班固定班轮、船舶抵离时间不超过24小时……5月25日，湖北省武汉市政府召开会议，发布《关于保障提升“江海直达”外贸集装箱航线航运服务工作的意见》（简称《意见》），推出9项江海直达航运服务措施，以保障提升该航线服务质量，提高进出口货物通关及运输效率。
武汉期望在长江“黄金水道”上，为中西部地区打造一条外贸出口的“水上高铁”，实现武汉至上海洋山48小时到达的“江海直达”目标，将武汉至上海洋山江海直达外贸集装箱航线打造成武汉的航运品牌，促进外贸出口和外向型经济发展。
“江海直达”航线曾三度停航
武汉至上海洋山“江海直达”航线于2006年5月16日正式开通，其后因营运亏损先后3次停航，2009年2月28日恢复运营。同年3月，武汉市实行“江海直达”航运补贴政策，该市建立专项基金，对“江海直达”船运企业每个班次补贴5万元，调动了各航运、港口企业积极性，使外贸集装箱运输明显提速。
然而由于航线班期不固定、港口堆场限制等因素影响，武汉至上海洋山外贸集装箱航线服务质量得不到保证，原本3天左右可到达的货物，往往推迟到5天至8天。因此，提高外贸集装箱航线航运服务质量和效率，打造武汉“江海直达”航线品牌迫在眉睫。
针对“江海直达”货轮班期不稳定、随意性大的问题，《意见》提出，对集装箱货物实行班轮化运输，确定装卸港口和航运企业，坚持周二、三、五、六班期，形成保证稳定服务的班轮化机制。
补贴与航班准点率等服务质量挂钩
为提高航运服务效率，《意见》就港口装卸作业、班轮直航和通关作了具体规定，要求港口装卸实行全天候作业，保证船舶抵离武汉阳逻港区时间不超过24小时，集装箱货物装船、卸船作业时间合计不超过15小时；建立海关、检疫、海事及港口企业联动机制，提供便捷高效通关服务，实行优先接单、优先查验、优先放行、优先制作出口关封的通关服务，实现工作日报关当日办结不过夜、节假日预约通关。武汉市还将协调沿江海事部门，在安全前提下，准予“江海直达”外贸集装箱班轮优先通行。
与此同时，武汉市实行与航班准点率等航运服务质量挂钩的补贴办法。《意见》明确航班准点率“48小时、72小时到达”两个时间要求，鼓励航运企业在武汉至上海洋山“江海直达”外贸集装箱航线上，提高效率和准点率，对72小时以内到达的航班，补贴由每班次5万元提高至6万元；对实现48小时到达的航班，除补贴6万元外，每班次再奖励2万元，并将对集装箱货运大户给予补贴。
为加强对航运市场的监管，建立完善奖优罚劣及淘汰机制，《意见》还提出，将定期对港口和航运企业服务质量进行考评通报。对于服务质量较好的，给予表彰和奖励；对达不到考评要求的，给予通报批评，直至取消“江海直达”航线运营资格。
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