经济减速 海运港口吞吐量高位回落

 

　　4月份，我国规模以上海运港口（以下简称海运港口）货物吞吐量完成7.5亿吨，同比增长11.8%，1至4月份合计完成28.6亿吨，同比增长14.4%。其中当月沿海完成5亿吨，内河2.5亿吨。

 

　　受输入性通胀以及国内原材料价格、人力成本上升等因素影响，国内物价指数（CPI）已连续2个月超过5%；而4月中国制造业采购经理指数（PMI）显示，原材料库存指数进一步上升，受成本、库存双重压力，企业经济活动有所减弱，对工业原料需求开始降温，特别是矿石、煤炭、原油等大宗商品需求受阻，增速出现一定幅度回调，再加上去年4月份港口运输生产开始发力，吞吐量基数较高。受需求减缓和基数较高两大不利因素影响，4月份海运港口货物吞吐量增长速度高位回落，较上月放缓了6个百分点，为年内最低增速。4月份虽然外贸吞吐量增速出现小幅反弹，但由于权重较大的内贸吞吐量，持续三个月较快增长后，4月份增速明显放缓，拖累了整体海运港口增长水平。受内贸下滑影响，4月份，沿海与内河货物吞吐量增速进一步接近，内河领先沿海已不到1.2个百分点，增速进一步趋向平衡。

 

　　4月份，部分海运港口货物吞吐量依旧保持较快增长，其中营口、唐山、烟台、日照、连云港、厦门、南京、苏州等亿吨海运港口增速均超过15%，而个别亿吨大港增长明显放缓，甚至出现了负增长。 

 

　　4月份，一些主要集装箱海运港口继续保持较快增长，其中大连、营口、天津、烟台、连云港、上海、宁波－舟山等海运港口增速均超过20%。前四个月上海港集装箱吞吐量接近千万，累计为991万TEU，同比增长11.9%。数据显示，今年首季全球前四大集装箱海运港口中，上海海运港无论从数量还是增速均荣居榜首，超出居次的新加坡海运港20万TEU，增速也超出其8.5个百分点。