煤炭需求激增引发抢船现象 运价疯涨
我们的研究显示,10月25日至10月31日,航运板块跑赢大盘0.49个百分点。我们认为,航运板块跑赢大盘的原因主要有三个方面:一是超跌股票技术性反弹;二是三季度业绩预增行情的刺激;三是对传统的四季度航运市场旺季的期待。我们预计,该板块上涨行情能够持续。
煤炭需求激增引发抢船现象 运价疯涨
从全球整个干散货运输市场来说,上周干散货运价小幅回落。上周BDI报收于2678点,较前一周小幅回落了1.80%。就中国沿海散货运输市场而言,上周运价上涨超预期。受煤炭和粮食运价指数较大幅度上涨的影响,上周中国沿海干散货运价指数超预期上涨。
数据显示,10月29日,中国沿海干散货运价指数报收于1875.11点,周涨幅19.95%,其中煤炭运价指数周涨幅25.42%,粮食运价指数周涨幅27.05%。
对于煤炭运价指数大涨的原因,我们认为,8月底以来煤炭运价指数一直处于小幅上涨状态,主要原因是沿海天气影响正常运输需求,导致华东和华南电网库存数量降低,而近期煤炭运价指数急涨的主要原因由于近期全国气温普降,用煤大户也因“千年极寒”的说法产生心理压力,纷纷“提前冬储”、“加大冬储”,加之受恶劣天气影响,港口封航,船舶压港,出现了“抢船”的现象。
此外,冬季储煤之前,煤炭价格近期也出现了很大程度的拉升,同时,国家控制高耗能行业、淘汰落后产能工作接近尾声,各煤炭消费企业加快生产,煤炭需求提高,沿海煤炭市场继续呈现供需两旺态势,预计这一行情有望延续。
对于粮食运价的上涨,我们认为,南北粮食价格差距空间进一步扩大调动了贸易商北粮南运动力,导致粮食贸易需求增加进而刺激沿海粮食运价指数大涨,对中国沿海煤炭运价指数大幅上涨起重要的推动作用。
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