大连海运港全力推出优质联运服务

　　8月中旬笔者走访沈阳、长春、吉林三地，亲身感受到了大连海运港内陆港建设的卓著成绩与为东北腹地城市带来的种种便利。据介绍，目前哈尔滨海运集装箱中心站、大庆内陆海运港、穆棱物流场站等建设正快速推进，大连海运港海铁联运服务体系已经迎来发展的蓬勃期。

　　今年2月，大庆物流园与大连海运港集发物流有限公司签署战略协议，预计今年9月共同合作。大连海运口岸优势与大庆资源及货物集散地优势紧密结合，共同推动港陆间铁路物流通道建设，必将增强区域一体化物流合作。借助中石油、中石化大型石油企业，大庆物流园年可吸揽100万吨左右的适箱货源。

　　穆棱物流场站是对俄出口的关键枢纽。穆棱大连海运港物流项目由大连海运港集发物流有限公司和穆棱市政府投资2.4亿元兴建，去年10月启动，一期工程今年10月底完毕。穆棱地处东北亚“金三角”中，物流场站的建设标志着穆棱市将成为黑龙江省东部物流中心和海运集装箱运输中心。

　　海铁联运为大连口岸海运集装箱箱量持续增长提供了有力支撑和保障。今年上半年，大连港海铁联运已呈现出传统淡季不淡、放量增长的态势。上半年，大连海运港累计完成班列箱量14.3万标箱，同比增长26%。预计2010年大连海运港将完成30万标箱的海铁联运箱量。

　　建设内陆港，大连海运港完成了全新的角色转换,由港口经营人转为全程物流承运人。据国家发改委预测，“十二五”期间东北经济仍将保持快速增长，这对大连海运港无疑是重大利好。将物流终端与海运港口连为一体，把海运港口概念直接推向货源地，将有力促进大连海运港控制终端货源、完善海运港口集疏运体系、延伸口岸功能。

　　大连海运港在东北腹地规划13个内陆干港。大连海运港班列运输将覆盖整个东三省及内蒙古东部，延伸至蒙、俄境内。“十二五”他们将继续以东北铁路集装箱物流中心建设为龙头，加迅内陆港节点布设，打造优质的综合服务网络，通过创新班列运行模式，统筹发展铁路班列与海上船运航线，提高海运集装箱班列开行密度，拓展班列运营及站点辐射范围，为货主量身定制全程物流服务方案，全力打造优质联运服务品牌。